カローラスポーツ ハイブリッドを買うかガソリンモデルを買うか悩んでいます。みなさんならどうしますか？

Question

初期投資はそこまで大きく気にはしないです。

仕事で仙台〜山形間をよく往復するので過走行気味になりそうです。
ハイブリッドモデルだと過走行で寿命が縮まるなど悪影響はあるのでしょうか。

ご教示いただけますと幸いです。

Answer 1

ハイブリッドに乗ってます。仕事がメインです。燃費は20～25km/Lといったところです。給油1回で1000km近く走れます。ガソリン車はかなり燃費悪いらしいので、燃料費と給油手間を考えればハイブリッドだと思います。
スポーツ走行メインならガソリン車いいと思いますけど、仕事メインなら安全・疲労軽減・快適性などを重要視した方がいいと思いますのでおのずとハイブリッド一択かなと思います。
ハイブリッドは昼休とか停車時でもエンジンがある程度切れてくれるのでありがたいです。
また、ハイブリッドでも基本的な運動性能はいいと思います。ハイブリッドはプリウスもそうですが基本加速もいいですし、カロスポは曲がる止まるも十分な性能だと思います。
ただ、ガソリン・ハイブリッド関係なく後席は狭いので複数人での頻繁な移動には向かない車だと思います。
最後に、トヨタのハイブリッドは20万km超えてくると駆動用バッテリーを交換しなければならない車体も出てくるようです。

Answer 2

カローラスポーツと決めているなら、ハイブリッドをお勧めします。ガソリンターボモデルは、あくまでワインディングを楽しく走る車です。日常使用で距離を走るなら、ハイブリッドの方がいいですよ。例えばガソリンターボは、ターボが効かない低回転ではトルクが足りず、坂道にバックで駐車するシチュエーションでは、アクセルコントロールが難しくなったりするようです。その点、低速域ではモーター駆動のハイブリッドの方が使いやすいです。
燃費の良さも捨て難く、フルタンクで900km以上走れるのは、長距離移動が多い人には安心でしょう。

Answer 3

山形～仙台なら、私は4駆が欲しいため自ずとガソリンにしますね。作並付近の凍結が怖いです。あるいはツーリングのハイブリッド。

トラブルがないとは言えませんが、10数万キロの後半まではガソリン車同様大きなトラブルなく乗れるでしょう。その先はハイブリッドであろうとガソリンであろうと、故障のリスクは変わらないように感じます。

Answer 4

燃費の良いハイブリッド車で良いんじゃないですかね｡
社用車のカローラフィールダーは15万km走ってトラブル無しです。
私はGRがいいなあ。