車の買い換えに悩んでいます。 今は13年前、夫が購入したカローラランクスに乗っています。 メンテナンスもしてあり、特に調子が悪くなることもありません。

Question

最近、北海道に旅行したとき、デミオに乗り。燃費があまりにも良いので感動しました。やはり、調子悪くなくても買い換える時期なのか？と思うようになりました。夫は買い換える気でいます。
古い車なので、最近は車検でも交換部品が多く、16万とかかかっています。
ナビは、２年前壊れ、購入したばかりです....

家計的には、そこまでかつかつではありません。
詳しい家計を見たいかたは前質問したので家計診断の質問を参照してください。
ざっくり説明すると、アラフォーで、夫婦で年収1100万程度です。

子どももいない夫婦２人なので、車はｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰにしようと思っています。

トヨタのアクア
トヨタのシエンタ
ホンダFITハイブリット

私自身、車を購入したことなくて驚いたのですが。車両価格200万でももろもろ込みにすると250万とかかかるんですね。
私の感覚から言うと、とても高いです....今の我が家の車のように12年乗れたとして、年間、車両価格のみで20万(((((((・・;)

質問は、やはり13年前の車は買い換え時なのか。
買うなら上記の3種ならどれがおすすめか（昨日ホンダFITには試乗してみました）
他にオススメのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰはありますか？
だいぶ車が高いと感じています。皆さんの車はやはりこのくらいのかかってますか？

いろいろ質問があってすみません。
お時間のある方、車に詳しい方、意見をいただきたいです。

Answer 1

燃費は最近の車は非常に優れています。一度給油すればアクアなどは1000km近く走れたりします。

ただ別段大きな故障も無く不満も無いのであれば乗り換える必要はあまり無いと思います。
言われるように最近の車は高いです。グレード差もありますが簡単に300万とかの値段になります。

おすすめは燃費だけならアクア。
そこそこの燃費と広さならフィット。
広さが欲しいならシエンタです。

他にあるとすればデミオ、ヴィッツあたりですね。ハイブリッドではないですが。

質問者からのお礼コメント

皆さんをベストアンサーにしたいのですが。
1番先に回答をしてくださり、買い換えを冷静な目で考えさせてくださったので、ベストアンサーにさせていただきます。

Answer 2

車検他でお金がかかってくるのは、やはり乗り換え時期です。
でも価格については、どの車を選んでもそう、もうこんなものかと思っていただく方がいいです。
何年で割って一年当たり何十万と思うのは、乗りたい車が見つかったときにちょっともったいないです。
それだと100万そこそこの車から、もう一年当たり十何万円になっちゃいますから。

それで、おふたりでコンパクトカーならアクアが良いかと。
シエンタはかなり良い車で、スライドドアの使い勝手は捨てがたいですが、おふたりで使うにはもったいないかと思います。
極端に言えば箱型ミニバンをふたりで使うのと似たような感じです。

フィットでもいいのですが、空間が必要でなければやはりアクアで十分かなと。
言い方を変えればアクアは後席が狭く、後ろを絞ったデザインが、ひとりふたりで使うにはちょうど良いのです。
無駄な大きさが無く、小さく感じるので普段から気楽に使えます。

そういう意味で、空間を考えずにちょっと遊んだデザイン、実用面第一じゃない他の車を言いますと。
日産のジュークや今度出るトヨタのC-HRなどはいかがでしょうか。
まあ安くはないですが、要らない空間で移動するよりは楽しい車だと思います。

Answer 3

収入的車購入が厳しいなら別ですが個人的には
買い替えたいと思った時点が、その買い替えの
タイミング時期かと思います。

13年ともなれば今後すぐ自動車税も増税対象ですし
維持費もそれなり掛かってくるでしょう。

しかし、上記選択車輛のHVはコスパで検討すると高い車になります。
無論精密機械密集なので整備費用もいずれ嵩む確率は
長く所有していく意味では普通のエンジン車よりは
高いかと思われます。
勿論欲しい＆乗りたい車なら全然構いません。

車の選択は個性あるので難しいですが上記車種ですと
アクアかフィットになるでそうかね。

シエンタは積載環境は良いですが、主様の使用環境として
仮に旅行等されてもデミオで成り立つと思えば絶対条件
ではないかと思いました（乗車、積載はお薦めです）


予算外ならデミオはDXですとクリーンディーゼルなので
燃料も軽油ですし走りは国産コンパクトカーでは
トップクラスでしょうからスムーズで燃費も良いですので
一石二鳥です。
これは車輛価格だけ納得したら装備もOP追加次第で
300万越えの車に匹敵しますので250万～クラスになります。


一方、私は日産ノートを所有しておりますが総額200万切ります。
グレードはX DIG-Sでリッター実燃費は約17～20ｋｍです。
今は末期モデルなので値引きも大き目だと思います。
好みがあるので何とも言えませんが参考までに。。。

決めたのは使用環境で軽自動車より実際燃費が良い事。
走りは軽以上に走りますし値段も軽並みで普通車の
乗り心地だった事です。後ろの足元もミニバン系以外では
コンパクトカートップクラスに匹敵する広さです。

ただ現行モデルも末期で今秋頃新型が販売されハイブリッドに
なりますので待つのも１つの方法です（でも200万は越える？かと）


話反れて日産リーフも乗りましたが、あれは車の理解と生活環境さえ整えば面白いです。
月￥1500程度の契約でディーラー内で24時間充電し放題なので
燃料代で言えば￥1500で乗り放題ですし、整備もオイル交換等
機械的はなく家電的なのでそういった油剤交換もなく費用は安い。
家庭充電環境もあればディーラーで充電しリーフの電力で
家庭の電力供給すれば家の電気代も節約になります。


車の値段で言えばトヨタのパッソやヴィッツ等だと
車の値段はもっと安いと思います。

Answer 4

新しいクルマほど燃費は良くなっていますが、今のクルマでも不満が無ければ乗り替える必要もないかもしれません。

Answer 5

アクア、シエンタ、フィットハイブリッドではフィットハイブリッドが一番オススメです。

シエンタは7人乗りなのであまり必要性が無いかと思います…

アクアは3車の中で一番燃費が良いですが、割高です。

アクアの最廉価グレード（Lタイプ）が180万ちょっとなんですが、これはフィットハイブリッドの上級グレード（ハイブリッドLパッケージ）に当たる値段です。

アクアの最廉価グレードは、ハロゲンヘッドランプ（豆電球のような黄色っぽいライト）で、後ろの席の窓は電動ではなく手動でグルグルするタイプです。

反対に、フィットハイブリッドのLパッケージは、LEDヘッドランプ（青白い光で明るく、なおかつ電気も食わない）を装備し、インテリアも上質なプライムスムースというブランドの合成皮革シートなどが付いております。

だからといって、アクアとさほど燃費が変わる訳ではありませんし、ここでアクアは選択する理由があるのかな、と私は思います。

やはり10年越した車は維持費がかかり、極端な事を言いますと、新車買えますよ。

当方、フィットのハイブリッドではないモデルを所有しております。

1500ccのマニュアル・ミッション車ということで、現行型フィットの中で一番燃費の悪いモデルなのですが、実測でリッター15くらいですね。

満足しております。