FFスタッドレス車のチェーン装着のタイミングについて

Question

今年初めてスタッドレスタイヤ（新品）にしたものです。車はFFカローラルミオンで今まで三年ぐらい冬の毎週末ノーマルタイヤ+サイルチェーン（イエティスノーネット）で道路状況で装着という感しで、降雪時の志賀高原なども含め群馬、新潟、長野のいろんなゲレンデへ行きましたが事故やスタックはありませんでした。
しかし今年スタッドレスにかえてから今まで登れた坂でスタックすることが度々あり、結局チェーン装着したりして脱出しましたが、先日スタックしたときに坂道で装着しようとしたとこチェーンが破損してしまいました。
スタッドレスも買っしまいできるだけ節約したいので、安い5000～6000円の金属チェーンを買おうと思うのですが、FFスタッドレスのみなさんは金属チェーン装着のタイミングはどのように判断していますか？登れなくなってから装着じゃ危険ですし後続車にも迷惑なんでそれは避けたいとこですし、もしその判断が難しいようならスタッドレスタイヤを売ってしまって今までのノーマル+サイルチェーンに戻そうかとも考えていますが、どうなんでしょうか？
よろしくお願いします。

補足

回答ありがとうございます。 スタッドレスで坂道登るとき気をつけることなども教えていただけませんでしょうか？

Answer 1

うむ。。。。

FF車スタッドレス新品でスタック？

アクセルの踏みすぎですね。いろんなゲレンデ行きましたがスキー場の駐車場まででスタックした経験ないです。

金属チェーンは切れると車のフェンダーを壊すのであまりお勧めしません。

せっかくスタッドレスあるならスタッドレス+サイルでいいと思いますよ。結果的にそのほうが安上がり。

装着ポイントはやはり上り坂に入る手前もしくは、路面に圧雪が確認できたとき。

気をつけること‥

のぼり坂では基本的に止まらない、止まると発進するときにどうしてもスタックし易くなります。

どうしても止まらなければならない状況ではオートマなら基本アクセル踏まずアイドリングだけで発進するように。


雪道では『急』の付く動作はしてはいけません。


蛇足ですがトンネル出口は最上級の注意が必要です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
皆様のご意見参考にさせていただきますが、その他の注意点もご丁寧におしえてくださったので、BAです。
ありがとうございました。

Answer 2

新潟県民です。
こちらでは地元の車はチェーンはほとんど使いません。
ＦＦ車でもスタッドレスのみです。
もちろん、万が一の備えとしてチェーンは持参した方が良いです。
チェーン装着は坂道を避け、平坦な場所で装着します。
気温、路面状況などを見て判断するしかないですが、あ、これはやばそうだなと思ったら早めに装着したほうが吉です。

他の方も仰っていますが、ＦＦ車は上り坂では基本的に止まらないようにします。
一度止まってしまうと上り坂では駆動輪である前輪に荷重が掛からなくなりスリップしやすくなります。
信号が赤で、その手前が坂になっていれば早めに減速し青になるまでゆっくりと信号に近づくようにします。
もしどうしても止まらなくてはならない場合は、カチカチの圧雪や凍結部分を避けて柔らかな雪のある部分やアスファルトの出ている場所を探して止まるようにします。
もしスリップしてしまった場合は砂を撒くとグリップすることがあります。
ペットボトルに砂を入れて車の中に積んでおくと安心ですよ。

Answer 3

道が分かっているなら、
上り坂手前のスペースで事前に装着。
その先の道路状況は、
対向車の屋根の雪や汚れ具合、
チェーン装着車が現れた、などで判断してはいかがでしょうか？

Answer 4

補足を受けて


FFの場合というよりはオートマの場合はアクセルの踏み加減が平坦路と同じでもある程度踏んでいると坂道に入ると変速するので滑りやすくなったり、上下コーナーでスピードが乗っているとフロントが滑るので注意が必要です。

轍に捕まるとリヤが滑りやすいです。