カローラルミオン1.8L、10万k突破。 賛否あれど、個人的には気に入っている。 状態は良く、まだまだ乗るけど、もし似たようなのに乗り換えるなら何か？ 新車で、メーカー問わず。

Answer 1

カローラルミオンは2016年1月に販売終了になってますね。乗り換え候補としてはシェンタ、フリード、シャトル、上級車でオデッセイあたりでしょうか。この中で販売台数ではシェンタが一番です。しかしちょっと趣向を変えてシャトルハイブリッドはどうでしょうか？シェンタにもハイブリッドはありますが、シャトルも使い勝手は良いし、燃費は良いですよ。5月10日にモデルチェンジしたシャトルが発売予定です。上質なワゴン車です。
https://www.honda.co.jp/SHUTTLE/new/?from=navi_banner1_c

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

ルミオンに似たような車ですが・・・
無いです。
国内メーカーのボックススタイルは、全てルミオンより小さくて背の高いモデルですから、見た目の安定感に欠けます。
強いて妥協するなら、

スバル・フォレスター

位ですね。

Answer 3

カローラルミオン1.8L、10万k突破。



１０００００ｋｍ


エンジンメンテナンス

点火系の初期化を施せは
エンジンに関しては
２０００００ｋｍ以上～十分走行可能

車体は別


ガソリンを燃やすのは
点火プラグの火花の強さ

点火プラグの火花の強さが強いと
ガソリンが完全燃焼
馬力が出て
トルクが出て
排気ガスも綺麗
燃費も良い
排気ガス出口も汚れない(黒っぽい「煤」なし)
ノッキング・登板時・加速時・カリカリ音も少ない

点火プラグの火花の強さが弱いと
ガソリンが不完全燃焼
馬力が低下
トルクが低下
排気ガスもCO/HC高い
燃費も悪い
排気ガス出口も「煤」が着く(黒っぽい「煤」付着)
ノッキング・登板時・加速時・カリカリ音も多い

エンジンオイル・添加剤・類は・ただの潤滑油
ガソリン添加剤投入・ガソリンオクタン価は変わらない




日本のガソリン規格
レギュラーガソリン(日本JIS規格)
オクタン価８９以上と規定
ガソリンスタンドでは
オクタン価９０～９４を一般販売

ハイオクガソリン(日本JIS規格)
オクタン価９６以上と規定
ガソリンスタンドでは
オクタン価９７～１０１を一般販売