欧米ではサイオンブランドでカローラルミオンをbBの後継車種として販売していると聞いたことがあるのですが、日本でカローラルミオンと新型bBが別車種なのは何故ですか？

Answer 1

質問者さんはちょっと認識違いをなさっているようですね。

そもそもｂBは日本専売として2000年に発売を開始。
しかし、北米のマーケットがダウンサイジングを好み始めたため、そこに目をつけたトヨタがジェネレーションY世代に向けて投入した「SCION」ブランドの第一弾としてｘBを投入。

その後、ｘA、ｔCと増やされましたが、初代ｘBではやや狭いという声が聞かれたため、次世代となるｘBは拡大されたわけです。
本来、2代目ｘBは北米専売となる予定でしたが、日本におけるカローラスパシオの穴を埋めるべく外装を手直ししてカローラルミオンとして急遽日本への投入が決まった・・・という緯線があります。
なお、ルミオンもｘBも関東自工岩手工場で造られ、ベースはブレイド/オーリスとなります。


一方、日本におけるｂBは初代限りで終了するはずが、結構人気が出たため後継車種が急務となりました。
おりしも、傘下のダイハツがYRV後継を出すというタイミングとなり、途中からトヨタ/ダイハツ共同開発車種へと変更され、現在のｂB/クーとなったわけです。
こちらのベースはパッソ/ブーン。

質問者からのお礼コメント

そういう事ですか。やはり人伝えの情報は駄目ですね。ありがとうございます

Answer 2

アメリカでカローラルミオンをbBとして売ってるんではなく、日本でbBをカローラルミオンとして売ってるんですよ。

日本人的には日本のbBくらのサイズでもいいけど、アメリカ人的にはやっぱり小さすぎるんでしょう。
ホンダのオデッセイもアメリカと日本じゃ違う車ですからね。

別車種なのはベースが違うからでしょう。