カローラルミオンの足回りについて質問します。

Question

車高調をいれて、インチアップしているのですが、左前輪がネガキャンバーになっているようで、タイヤの内減りがひどいです。どうにかして直したいのですが、どなたか教えてください。ネットでいろいろ調べているのですが、いまいち分からなくて、お願いします。

補足

ホイールは２０インチです。キャンバー調整は、可能でしょうか？自分でもできますか？

Answer 1

足回りをすべて純正に戻せばいいんですよ

Answer 2

ファミリーカーは、キャンバーが調整できる様には作られていません。
出来るのは、サイドスリップをゼロに合わせることだけです。

>>ホイールは２０インチです。

そんなアホなホイールを付けておいて、内減りなんて、気にしないでください。
まともなロードインデックスのタイヤじゃないでしょ。

お馬鹿向けドレスアップ雑誌に載っている陳列用の車の真似をして、まともに走り回れると思うのが間違いです。

Answer 3

車高調はいじる度にアライメント調整が必要です。
通常自分では高さをいじれないので、ショップの方が調整時にアライメント調整してくれると思うのですが。
アライメントは大体そこらのショップで１、２万円でやって貰えます。
何インチかは解らないけど、扁平になるほど、幅が広いほど方減りが顕著に出てくるのである程度は諦めましょう。

Answer 4

草レースのヘボメカニックです。


＞ooo_mono_oooさん

足回りをすべて純正に戻せばいいんですよ


彼の回答が一番の正解なんです。

アライメント調整でタイヤの内減りを軽減する事は可能ですが、それも着いているキャンバー角の大きさにもよります。
また よしんばアライメント調整でタイヤの内減りを解消できたとしても、その代償として、やはりタイヤ全体の寿命は短くなるんです。(何の意味があるんだろう…と首をかしげますが…。)

レース用の車でキャンバーを付けるのは コーナリングが多いから タイヤの外側が よく減るんです。
だから適度なキャンバーを着けた方が タイヤの減りも均一になり、コーナリングもし易くなるからなんです。
公道じゃ 下手な改造はできませんし、着いてしまったキャンバーを どうする事もできません。

妥協案として 車高を純正近く(もしくは推奨値)まで上げる事ですね。


※はっきり言って 主様には無理です。
キャンバーが適正値からズレている以上、教科書通りに調整しても片減りは修正できません。
それにアライメント調整するためには 測定器や準備が必要なんです。
アライメント調整を何回も依頼できる程の金額を使って、計算方法を勉強して、更に経験による補正値で調整する必要がありますので…。

Answer 5

車高調を入れた時点でネガキャンになります。
車高調を入れたお店でホイールアライメントを調整してもらってください。
その際、減ったタイヤでは調整できないので新品タイヤを履かせていくことが必須になります。

Answer 6

自分でアライメント調整でしょうか？知識が必要ですのでプロに委ねましょう。