車の購入について。 田舎に住んでおり、共働きのため車は2台必要です。 今乗っている車が、私がトヨタのパッソ、主人がトヨタのルミオンです。

Question

ルミオンは31万㌔越え、今年の11月に車検を控えています。
小さい子供が1人おり、この機会にルミオンを手放して新車を購入しようという話が出ています。
主に私が運転する車になります。
月に一度、都市部の病院に通院に通うほか、毎日通勤に使用、休みの日にはお出かけに使用する予定です。東北の田舎に住んでおり、冬は雪が降るので4WDの車で検討しています。

候補に上がっているのが、ホンダのNBOXカスタムか、スズキのスペーシアカスタム、もしくはダイハツのタントカスタムで迷っていました。
実際に乗られている方、乗り心地や買って良かった点、逆にここが気になる点などありましたら教えてください。
他におすすめの車などありましたら教えてください。

Answer 1

軽四輪はお勧めできません。

数多くある死亡事故での軽四輪搭乗者の死亡率が、ぶつけてもぶつけられても高いからね。うちの息子の嫁も軽四輪を利用しているが、実家からの結婚祝いなので仕方なしです。出来るだけ早く手放して欲しいと思って居ます。

Answer 2

あなたの候補にはありませんが、日産ルークスは国（国交省）が軽自動車最高ランクの安全性を評価して５スター賞を獲得してる車で、その賞は他社の車では追いつけないほどのレベルだそうです。https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001424562.pdf

追加情報として、三菱ekシリーズも日産が設計開発した双子車なので、安全性は同レベルです。

それと、スズキと日産（三菱）はマイルドハイブリッドですが、ホンダとダイハツはいまだにエンジンのみなので、ハード面では遅れてますね！

Answer 3

乗り心地は
N-BOX＞タント＞スペーシアの順番です。
N-BOXの現行型はコストがかかる分乗り心地は軽スーパーハイトワゴンのトップクラスです。シートの質感が良く、体にフィットする構造なので長距離も疲れず高速安定性も高いです。意外なのはムーヴ、さらにはミライースよりも高速安定性が高いこと。スーパーハイトワゴンクラスにここまでの安定性の高さは普通ではありません。一方スペーシアは市街地の短距離の試乗でも乗り心地の悪さを感じました。ロールが大きいのです。徐行して左折をした時でも体が大きく反応しました。これはロールが大きいと言うことです。タントはそこまでのロールの大きさは感じませんでしたがN-BOXには到底勝てません。

リアシートの広さは
N-BOX≒スペーシア＞タントです。
縦に長いのは僅差でスペーシアが1位。
タントのリアシートは意外と狭いです。
これは恐らくBピラーレスの構造上だと思いますが。
スペーシアやN-BOXはリアシートの位置が一番前にある状態でも足元空間に余裕を感じましたが、タントは余裕がありません。

タントはリアシートのスライドが荷室からできないのも難点ですね。

あとこのクラスには日産ルークスという車もありますが個人的にはN-BOXの次に良いと思います。
ハイウェイスターというグレードを選ぶと日産独自の自動運転支援システムの｢プロバイロット｣を付けられます。
主に高速道路で活躍し、前走車との車間距離を保ったり、速度を保ったり、ステアリングやブレーキ制御の支援をしたりするので安全です。
またN-BOXほどではないですが軽自動車のスーパーハイトワゴンクラスにしては上質な乗り心地でターボを選ばなくても力強い走りを実現します。

N-BOXやルークスは普通車からダウンサイジングしても違和感を感じないと思います。

Answer 4

軽ならN-BOXがダントツです。

普通車ならスライドドア付いてるソリオが合っていると思います。
ソリオは5ナンバー枠の中でも小さめに作られていて運転もしやすく出来は大変良いので一度試乗してみてくださいね。

Answer 5

車種を決めるのではなく、いくつか候補を選出し納期を確認して、間に合いそうな車種、グレードを元に選ばれてみてはどうでしょうか？

Answer 6

N BOXの衝突安全性能は軽自動車の中でぶっちぎりのトップです。
お子さんがいるなら乗り心地よりも安全性能ですよ。