東京から徳島まで高速で行くのですが、モービル1の0W30か5W30で迷っています。 0W30でもオールシーズン大丈夫ですか？ 飛ばし気味なので回転数は高めです。 純正は入れません。 カローラ

Question

ルミオン1.8です。

補足

ちなみに5W30は5千円、0W30は8千円です。 やはり高い方が性能がいいんですか？

Answer 1

オイルはどちらでも問題ありません。もっと安いモノでも大丈夫です。
それより、ざっと700kmぐらいあって、10時間程度はかかります。
休憩や交代をうまく取り入れてください。

Answer 2

好きな方でいいですよ。
性能なんか言っても始まりません。
交換しなくてもいいですし。

そもそも、高速で少々飛ばすからって何？
一般道路の信号待ち発進の方がエンジン回転数は高いし燃料増量噴射になるし、渋滞でもオイルには厳しいものです。
高速走行なんてエンジンにはものすごく優しい事なんですよ。
渋滞や信号が多い一般道路走行ばかりならオイルに気を使っても悪くは無いですが、高速道路なら安オイルで十分です。
高速走行で厳しいのはタイヤですよ。
高速走行の方がエンジンに厳しいと思ってるのは、高速走行に不安を持ってるか運転に自身がないからです。
自分の心情をエンジンに当てはめるのは間違いです。

Answer 3

エンジンオイル粘度表示の数値は、左側の「△W」がウインターグレードで右側の「○○」がサマーグレード。
つまり0w30も5w30も、熱間時の粘度範囲は同じってこと。従って寒いところで使用するなら始動性はいくぶん変わるけれど、エンジンが温まってからの粘度に大きな差は無いってことです。

なので、氷点下になるコトが珍しい地域での使用であるなら5ｗ30で全く問題は無いし、熱間時の粘度範囲は同じだから夏場の条件は基本的に同じ。

ただ、オイルの潤滑性能は粘度だけで決まるわけでは無いので、当然上位グレードのオイルのほうが性能は良いです。
また30という粘度指数もある一定幅の中に収まっている・・・という尺度でしかないため、例え同銘柄のオイルだとしても0w30と5w30で熱間時の実粘度が全く同じであるワケではありません。

ま、エンジンとの相性もあるし、コストや燃費など総合的に考えてどっちを使用したときに良い結果が出るかは実際に両方試してみないとわからんでしょうね。

Answer 4

どっちでもいいと思いますけど…

0Wは-35℃、5Wも-30℃の始動性を確保してます。
東京-徳島ならそんな極寒地では無いですから全く問題ないと思いますけど。。。