トヨタ カローラレビン のみんなの質問

解決済み
回答数:
5
5
閲覧数:
2,049
0

ロードスターカローラレビンで迷っています。

何度か質問させていただいていますが
社会人 1年目 20歳 独身のものです。以前はプレオ/MTに乗っていましたが 訳合って廃車になりまして 最近ようやく資金がたまりました。
もともと、将来の通勤 山やサーキットで軽く走る 普段の足でロードスターを購入予定だったのですが
ふと思うと、自分がよく遊ぶ友達には2人以上で遊ぶことがありまして(車を持っていない友達)ロードスターでは厳しいのではないかと思いました。
そこで 燃費が10前後(通勤に使いたいから) 160~200馬力前後(街でパワー使い切る感じが欲しいから) 山やサーキットで軽く走る事ができる車を探したら 、トヨタ カローラレビン BZ-R BZ-Gがヒットしました。
レビューなどをみると、運転も楽しそうで エンジンも丈夫 しかもクーペの4人乗り スポーツ走行も可能 唯一引っかかるところはFFの所
ロードスター買うなら、軽自動車も買おうか?でも維持費が・・・。 やレビンはマイナーなところはいいか悪いか分からない。 笑
など迷ってます。 どうしたらいいかだれかアドバイスください。
か他にもお勧めの車教えてください。 青系の色がある来るまでお願いします。
ちなみに 購入予定の車は ロードスター NB RS NB2以降
カローラレビン BZ-R BZ-G 予算は60~70万程度 ともにMT

補足

回答ありがとうございます サーキットで本気で走りたいわけでなく走ってみたいぐらいの感覚なので、速さは別に求めていませんしそんな腕もありません( ・_・;) インテグラもいいのですがすいませんどうしても、青系の色が欲しいです。(インテグラは白のイメージが強い) レビ

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

いくら安くなったとはいえ、その予算でNB2RSは10万キロ走った車両しか買えないと思いますよ。NB1なら探せば買えますが。
なのでレビンにしましょう。

その他の回答 (4件)

  • たしかロードスターターボがありましたよね?希少ですが…
    わたしなら これにします。

  • 文句なしにNBロドだね。


    AE111はボディ剛性が、とにかくユルイ。しかも、リアが粘るセッティングだがら、タイヤを使い切る走りをすると、リアが一気に「ぴょん」と出る。NBは当時の車としては、ボディ剛性がかなり高いから、滑るときは「ずるずる」いく。だから、コントロールしやすいんだよ。AE111をNBロドなみにしようと思ったら、足回りの交換、アライメント調整、ロールバー&タワーバーの装着等、コストがかかっちゃう。

    パワー的には、(テンロクFFでは)シビックR(EK9)やミラージュ(CJ4A)の次にAE111。たしかに、どれもNBロドよりは速いけど、ロドほどドライビングも上達しない。スポーツドライビングをかじりたいなら、パーツの豊富さやコスト、整備性からいっても、ロドが一番。FFの練習車としてなら、ミラバンやアルトバンみたいな軽いやつでいい。すくなくともプレオのNAよりは走る。

    基本、AE111は、(ノーマルでは)べたべたにグリップさせて、雰囲気で乗る車だからね。そこを理解しておくこと。




    ご参考までに。。。

  • サーキットも走りたいなら…… AE111のレビンよりもDC2のインテグラタイプRの方がいいんじゃないでしょうか? ロードスターよりも楽だし、そのままでも速いですよ? まあ、ノーマルでサーキットを走らせるとブレーキがきつくなるってのはあるんですけど…… 軽く走るなら問題ないです。

    ただ、AE111レビンとNBのロードスターどちらかって話だったら、迷わずロードスターを買います。パワーは無いですけど、楽しめると思いますよ。(まったくもって速くはないです)

    速さも求めるならインテRの方がオススメです。ドリフトで角度がどうのとか飛距離がどうだとか言うのだったら別ですけど、FFだとかFRだとか駆動方式はあまり気にしなくてもいいでしょうね。

    FRで3人以上乗れることが前提だったら、シルビアあたりもいいかもしれないですね。

    ------------------------------

    あ…… ごめんなさい、「青系がある車」ってありましたね。ではDC5のインテRはどうです? 青いのがありますよ。ただ、値段がちょっと高いですかね?

    う~ん、でもシルビアにも青系がありますよね。シルビアのスペックSなら安く売ってますし、燃費や維持費だって他の車と大差ないですよ。

  • 元 AE111乗りでした。

    もし、買っていじるなら、BZ-G買って足まわりとLSDは入れたほうが楽しいです。

    BZ-Rは装備(スピーカーの数が多い、ヘリカルLSD)がいいのですが、Rに装着される
    SS(スーパーストラット)は、非常にいい足なのですが、社外の足まわりを組むとなると

    工賃がべらぼうに高い。そして、選べる足まわりも少なくなる、車高が落とせない(SSは車高を落とすとストロークの確保が難しい)等、デメリットが目立ちはじめます。

    AE111で遊ぼうとするなら、おそらくBZ-Gが多いはずです。
    Rを乗っている人は、買ってから後悔してる人が大半だと思います。


    結論から言えば、
    ノーマルで乗るならBZ-R

    イジるならBZ-G

    もし、レビンに乗るなら知識としておぼえておいて損はないとおもいますよ

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
トヨタ カローラレビン 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

トヨタ カローラレビンのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離