平成元年カローラレビンですが17年前に10万キロ走行したのでショップでエンジンオーバーホール、足周り、ブッシュもフル交換、ミッションもドラシャも交換、ボディ錆びチェック、スポット増ししてロールバー組んでオ

Question

ールペンしました…4万キロ走行のドナー車も用意して外装、モールやドアノブなど絶版パーツはこれから移植、ここまでやってもこの車はリセットされず10キロ走行車として査定されますか？
当たり前ですが新車みたいに0からとはならないけどフルリフレッシュして10キロのままもなんか複雑な気持ちで…

Answer 1

古い過走行車として扱われますね。
いくらレストアしたからと言っても中古車屋の買い取り価格は大幅に変わらないと思います。

エンジンOHされたのであれば明細とか取っておいて、理由ありで売却せざるを得ない状況になったら仲間内かネットオークションで売り飛ばすぐらいでしょうか。

レア車なら分かりませんが、チューニングやレストアは掛けたお金程戻ってきません。
自己満足の世界だと思います。

Answer 2

買取査定では仕方がないです、計算方法が決まっているし、価値を見出すのは一部のマニアだけです。

もし売らざるを得ない状況になってしまったら、旧車を扱っている車屋に販売を委託するか、個人売買の相手を探してもらう、あるいはその手の車の専門店に売却した方がいいかもしれません。

Answer 3

サーキットのレギュレーションに従ったチューニングとか
コンプリートカーであれば それに見合った査定は出るだろうが

んなプライベートでやったチューニングは 中古屋に売るにも逆に査定なんか出るわけもないし 年式相応
逆に弄りたおされている分 マトモな店では買い取りもできんのでは？


事故車で過走行車と述べられている方がおられますが その通りですよ
全くの同感です
他人からすれば ゴミですよ


高く売りたいなら 知り合いに高く売りつけるしかないだろうね

これこれこんだけ改造しました速いですよどうですかかなり金をかけましたがどうですか

と やるしかないでしょう

Answer 4

むしろ修復歴有りの過走行車かなと

Answer 5

なりません。

そこまで車に熱意ある方なのにそんな風に思うもんなんですね。

92だとコアなファンもいるだろうしそこそこ良い値段で売れるんじゃないんですか？

Answer 6

そんなわけはありません。
ただの中古車扱いです。

Answer 7

成る訳ないです。

Answer 8

当たり前、フルレストアしても新車扱いには、ならない。
伊藤かずえさんのシーマも過走行車扱い。