教習所でMT車の教習を受けています。その時に教官からタコメーターは見ないでと注意を受けました。

Question

私はアクセルを踏みすぎてしまうことがあるのでタコメーターを見て確認したいんですが、普通はタコメーターってあまり見ないものなんでしょうか？

Answer 1

初心者、すなわち運転にまだ不慣れなうちは、速度計を気にする必要はあってもタコMにまで気を使うと、そこは重要性があまり高くないのに注意力が散漫になってしまうので制止されたのではないかな。

タコMの本当の存在意義は、トルクバンドやパワーバンドをより正確に確認するため。通常の公道の走行では絶対的に重要で必要ということはないし、レースやラリーを楽しむほど慣れたドライバーだったら今度は逆にタコMは注視せず、耳に入るエンジンの音と視界の端に映るタコMの針の角度だけを読み取っている。

「頭文字D」に出てくるAE86レビン、トレノの時、オプションでデジタルメーターにすることもできたのだけど、走り屋筋はそれを選ばず、アナログメーターの針を選んでいた。

Answer 2

元指導員です。

あまりどころか全く見ません。踏み過ぎかどうかは「音」で判断しますし、踏み込む量が適正かどうかは「背中」で加速感を感じます。

タコメータを見るのはエンジントラブルが起きていないかを確認する時くらいです。

もしくはレッドゾーンギリギリまで引っ張って加速したい時くらい。

Answer 3

「全く」見ないものです

公道運転中にタコメーターを確認する必要性は皆無です
今時はついてない車も少なくありません

特に加速の際にタコメーターに目が行ってるのは恐ろしく危険で、両眼を瞑ったままアクセルを踏んでるのと変わりありません
人を殺したくなければ前を向いてください

多少の踏みすぎで減点を取られることはありません
スムーズな運転は免許を取ってから練習するものです
教習所は安全な運転を学ぶ場です

Answer 4

タコメーターもスピードメーターも一瞬見て針の位置で判断します。
アクセルは足首をどれだけ動かすかで覚えます。

Answer 5

タコメーターはあまり見ないほうがいいかと思います。
音で判断していくのが一番いいかと思います。

ですので、この音の高さはこの回転数と覚えましょう。
そうしたら見ることは無くなります。

Answer 6

回転数ってそんなに大事じゃないんですよ、なんで音で判断してシフトアップ、シフトダウンをします。

発信する時はほんとに軽く踏めばいいです、少し踏むだけでいいので発信するだけに回転数はそんなに必要ありません。初心者はクラッチから先に繋ぐとやりやすいですよ、先にクラッチつないで後からアクセルを踏んでいくとスムーズだし坂道発進で下がらない！

Answer 7

昔の車は全部MTでした、タコメーターの付いている車はほとんど有りませんでした、回転数は感覚で覚えてギアチェンジしていました。

Answer 8

メーターを見て前から目線を離すと危ないので回転数は感覚で覚えろって事だと思います。
慣れると見なくても感覚で回転数もスピードもだいたい分かる様になります。

Answer 9

私はタコメーターで確認するように教わり、免許取って親に車買ってもらったらタコメーターついてなくて焦りました

Answer 10

最近は付いてるのが普通なのかな？

音でもわかるし、選んでるギアと車の動きでどのくらい回ってるかわかります。

Answer 11

そこ注視しちゃうと危ないですからね。
でもそれは、タコみないでも踏みすぎわかるようになれっていってんじゃないですかね。最初は凝視しちゃいますけどね。