オーバーヒートについて、お教えください。

Question

先日、新車から乗っているAE101レビンGT-APEX（初期登録H7年12月 223000Km）
を バッテリー上がりのためアイドリングしていた際、ボンネットより、水蒸気が立ち上がりました。
オイル、LLCは、こまめに交換しております。
疑わしい故障箇所、診断方法など、お教えください。
宜しくお願いいたします。

補足

エアコンを ONすると、ラジエーターファン、エアコンファン共に作動して下ります。 センサー、リレーなのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

Answer 1

サーモスタットの『閉じた状態』での故障で、冷却水が回らないためのエンジンオーバーヒート。

ヘッドガスッケットをやっているので、ヘッドを外し、ヘッド面研、ガスケット、LLC,センサー類すべて交換です。

仮に、サーモを抜いた状態で、水を入れてエンジンをかけるとなんらくと回ると思いますよ。ラジエータファンは、エンジンオーバークール（冷えすぎ）のためいつまでたっても回りません。



勿論ヘッドガスケット交換修理必要です。


サーモが悪いか確定するためには、取り外したサーモを鍋に入れて、炊き出してみると、７５～８０度で開きます。
全開を確認したら、水を入れると今度は、サーモが全閉しましので、わかります。

取り外したサーモは炊き出しても、全閉のまま動かないはずです。

Answer 2

回答

サーモスタットの故障ですね。

余談ですが、オーバーヒートの対処方法は
窓を全開にして、暖房をフルにし強制冷却です。
エアコンはOFFです。
たいてい夏ですから、しんどいですが・・・

Answer 3

常に湯気が出ているのですか？

Answer 4

その時、純正メーターの警告灯や水温計はチェックしましたか？水温計が振り切ってるならオーバーヒートですけど。
その場合は電動ファンの動作不具合によるオーバーヒートでしょうね。

その他で水蒸気(厳密には水蒸気は目に見えないので湯気だが)が立つと考えられるのは、どこかで水路がたまたま破裂し、漏れたクーラントが熱せられたってのがありますが…まぁ可能性としては低いですね。

Answer 5

走っていた時にはなんとも無かったのなら

電動ファンのサーモスイッチかファンモーターでしょう。

Answer 6

水蒸気が発生と言う事はラジエターかホースの水漏れでは？

Answer 7

ヒートメーターがレッドゾーンだったら、サーモスタットが壊れて閉じたままかも知れませんね。

Answer 8

バッテリー上がりのためアイドリングしていた際、ボンネットより、水蒸気が立ち上がりました。

電動ラジエターファンが
水温スイッチで回転しない場合は
オーバーヒートします