将来AE86レビンに乗りたいと思っている高二です。ズバリ、維持について教えてください。

Question

サーキットを走りたいと思っています。
フロントバンパー
サイドスカート
リアウィング
マフラー交換
ホイール交換
スーパーチャージャー取り付け
コンピュータ交換
(足回りはこれにあわせて)

これで生涯乗って行きたいと考えています。やっぱ無理なんですか？
86レビンの維持やチューニングについて教えてください。

漫画の読みすぎとかそう言う回答はやめてください、俺は真面目に質問してるんで。

Answer 1

他はともかくスーチャーはどうだろう。
生涯乗るとなるとNAの自然吸気のままのほうがいいと思います。
AE86のミッションのT50ミッションはガラスのミッションと呼ばれるほど脆いです。
そのため過給機を付けるならアルテッツァの6速ミッションのほうが言いと思います。
ただ上記の改造をしたらT50には戻せなくなりますが。

維持に関しては普通に乗っていてもまったく壊れる車や壊れない車等さまざまで特にハチロクはそういう車だと思います。
なので一概にこうとかは言えませんが街乗りだけとまったく壊れないという前提があれば普通の車というほどの大差はありません。

回答者のほとんどが現実味がないと言っていますが冷静に考えてみて下さい。
本当にそんなにダメな車ならここまで人気になり、乗り手も多くなりますか？
答えは簡単です、世間で言われるほど維持費が高い車ではない（用途次第ですが）
純正パーツはなくても細かいパーツなら社外品が出ていますしチューニング思考の方なので維持費はノーマルのこだわりがある方よりは全然安いです。

あとはどれくらい情熱を注げるか。

質問者からのお礼コメント

そうですよね、そんな簡単にアホな車では無いですよね。丁寧に回答頂きありがとございます。
他の方の回答はクズレベルですね♪
からかうんなら答えんなと言ったのに、答えてきやがったんですから。

Answer 2

知覚動考、ちかくどうこう、ってご存じですか？
「ともかくうごこう」というキーワードで語られる成功哲学です。

ご質問者様のお話を見ていると、知識ばかりが先走っていて、回答するのも困ってしまう、というのが回答者サイドの気持ちだと思います。

「条件次第でいくらでも変わってくる」ことばかりだから「やっぱ無理なんですか？」なんて、結論即決な言葉が出てこられると
「あ〜あ。やっぱりわかってないなぁ」という気持ちになってしまう。でも高2さんですから、わからなくて当たり前なんですけれどね。

「維持」なんて、こんなところで、たかが数千文字で解説出来ることじゃないですよ。
頭の中だけの、実態を伴わないイメージ知識を増やすよりも、真剣で本気ならば、まず動いてみて欲しい。

４輪免許は取れなくても、レーシングカートなら出来る。
カートは車本来のシンプルな動きを体で覚えるには良いですよ〜。
Gも体感しやすいし、スピンしてしまう時には何がまずかったかもわかるし、コーナリング時には例えば右にステアを切るには回すというよりも左手で押す感覚だ、とかね。
高校生には高い金額だけど、真面目に本気だったら、バイトするなり格安カート場を探すことも出来る。

二輪の免許を取ってしまうのも良い。クラッチ繋ぐ感覚を体で覚えていると、四輪でもアクセルワークが丁寧になる。回転数合わせたり、エンブレ使ったりする感覚もわかる。

近場にAE86イジッてるショップがないかも調べられる。
若者のスポーツカー離れが嘆かれる昨今だから、質問者さんのような高校生が訪ねてきたら、作業くらい見せてくれると思う。
回数通って礼儀正しく親しくなれば、86の助手席で峠を経験出来るかもしれない。
そうしたら、もっともっと現実的で具体的な質問が出てくるだろうし、こんなところで聞く必要もなくなるよ。

これ以上は考える前に、動いてみて欲しい。動いたヤツの前にだけ、サーキットへの道は開けていると思う。

Answer 3

まずはサーキットに行ってみましょう。見学だけでもいいですが運がよければ助手席に乗れるかも。

Answer 4

質問者様の年代に整備士の見習工になって、ボチボチ30年経ちますか、ご質問の車は、いわゆるクラシックカー（旧車）で、維持には費用と気力が必要になってきます。無理ですか？と聞かれれば無理です。質問者様みたいな若い方が86持ってて、ウチの整備工場に通ってくれましたが、長続きしませんでした。こちらも真面目に回答しますが、ご質問の用途だと、思ってる以上に大変です。

Answer 5

ナンバー付きのサーキット仕様ですか？

社外のエアロやマフラー等は簡単に手に入ります。
でも、修理する為の純正部品がメーカーから出ないので、オイル漏れやレンズ類が割れた時は 部品を探すのに手間取るし 見つけても高額な場合が普通です。


スーパーチャージャーを載せるなら、92や101のエンジン、ハーネス、コンピューターをそっくり移植した方がトラブルも少ないでしょう。

ただ、スーチャーのトルクでミッションやデフがブローしてしまうので、スペアを常備しておくようになりますが、部品が手に入りにくいので、見つけても かなりの高額でしょうね。

Answer 6

骨董集めは実車じゃなくてもね！
免許とる頃には気も変わってるでしょう！
そろそろ漫画の影響の呪縛から解放されましょうね！

追伸
現実を直視しましょうね！
製造から何年経ってると思うの？
私のでも平成2年物でも、無論ワンオーナーですが、維持は半端ない
そりゃー部品も豊富に在庫有れば、何も問題ありませんよ、今の現実を何も知らない少年諸君の漫画の影響は単純すぎます
君のお父さんでも聞けば現実教えてくれるよ！でも親父さんも同類だったりして？

Answer 7

サーキットを走るのに必要な改造を並べてみます。

フルバケ
LSD
車高調
これでまずは本気で練習できます。



追記

あと強化ブレーキパッドとハイグリップタイヤを忘れてました。

Answer 8

＞俺は真面目に質問してるんで
....ってことは｢オレはバ力だ どーだ、すごいだろう！｣と自慢してるよーなもんだ
おめでてぇな....

Answer 9

一番新しいもので、２７年落ちです。トヨタ８６の方がまだ現実味があるんじゃないでしょうか。

june_7_star_1235_reafさん