トヨタ カローラレビン のみんなの質問

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カローラレビンでボンネットがもっこりしてるのを見ました。何かわかる方いますか？

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回答一覧 （2件）

  • 豊田さんが写真付きで解説

    スーパーチャージャーのモデルのことなんだな
    https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17305523

    GT-Z なつかしいのう


    ただ の割にはエンジン載せ替えでこの4A-GZEの話はあんま聞いたことがない
    そもそも 残ってるタマ数も少ないかもしんないが


    ツレがお勧めしてきたのは AE111の最終のカローラが車体ごと80万だから
    それを本体ごと買え
    そしてエンジンだけ今のハチロクに載せ替えろと 説得してきたｗ


    だからAE101やAE111のエンジンの話ばっかりでな

    基本4A-Gでは チューニングしても限界値が見えてるから
    あんまおいしくない とは言っていたがね



    ●全長×全幅×全高：4245×1680×1300mm
    ●ホイールベース：2430mm
    ●重量：1070kg
    ●エンジン型式・種類：4A-GZE型・直4 DOHCスーパーチャージャー
    ●排気量：1587cc
    ●最高出力：145ps／6400rpm
    ●最大トルク：19.0kgm／4400rpm
    ●トランスミッション：5速MT
    ●タイヤサイズ：195／60R14
    ●価格：183万3000円

  • どのレビンなのかわかりせんが…

    普通はラジエターを抜けた気流をボンネットの上から逃がすダクトか、もしくはノーマルではないエンジン等を搭載して高さが変わってボンネットに当たるのでその部分を逃がしていると考えるのが妥当でしょう。

    ただしAE92レビン/トレノのGT-Z(スーパーチャージャー)は純正で、インタークーラーに風を当てるためのインテークが付いています。

    AE101のスーパーチャージャーにも同様のインテークの膨らみがあります。

    それらは新車時からの物で、改造ではありません。

    AE92、101の他にはチャージャー付きのエンジンは存在しないので、92、101ではないレビンならば社外品のボンネットでしょう。

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