AE86スプリンタートレノ、カローラレビンの足回りのパーツの話ですが

Question

ところどころのメーカーで
四本セット10万越えのサスペンションが売ってますが、32段階ダイアルセッティングとかついてて

一番柔らかいセッティングにすると実際どれくらいで柔らかくなるんですか？

テレビでクラウン並みに柔らかくなると聞いたことがありますが…

また一番乗り心地を良くするために柔らかくするためにはどのメーカーのどの商品を買えばいいですか？

Answer 1

クラウン並みにはなりませんね。

そもそもノーマルでクラウン並みではないのだから、曲がりなりにもハイレートのスポーツサスがそんなに柔らかいはずがありません。

それと、ハチロクはリヤがリジッドなので、それもあってどうしても乗り心地にはバタバタ感が出ます。

そもそも10万超えのサスキット＝車高調整式ですね？

最近はリヤサスにもアジャスタをかまして調整できるタイプが主流でしょうか。

とにかく車高調整式の基本コンセプトは広い調整幅ですが、それらは基本的にスポーツ走行やサーキットに志向してることが多いです。

また、AE86の過去の用途としても圧倒的にそれらのユーザーが多く、求められる足回りはそちらでした。

あの車に乗り心地を求めるのなら、とにかく純正サスをヤフオク等で探すことですね。

純正ショックはもう部品が出ない可能性もあるし、当時物はもう使い物にならない可能性が高いので、中古で入手するのはサスのみ。

そこに柔らかめのストリート用ショックを組み合わせるのが一番無難だと思います。

ノーマルサスでもジムカーナ用のショックを組み合わせたりすると乗り心地は結構ガチガチになるので、柔らかくて全長も長いノーマルサスを優しくストロークさせるイメージでショック探しをしましょう。

現状それが一番乗り心地を良くする方法でしょう。

純正ショックがまだ部品が出るならそれが一番。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧に回答していただきありがとうございます。

がんばってセッティングしてみます！

Answer 2

柔らかい？ なら純正のノーマルが一番いい
誰かもってるだろ

ってゆーか 昔は雑誌の売り買いコーナーでやり取りしたものが
今はやふおく めるかりの時代だけどな

純正として入手がむずかしくとも バネだけなら純正はあると思う
ショックだけは一番柔らかめを選ぶことだ

どのメーカーって ほぼ カヤバかタナベしかないぞ

TRDってのは 中身はカヤバタナベであり 単にTRDのステッカーが貼ってあるだけなのでまったく気にしないでいいです ムダですから

Answer 3

少なくとも、ノーマルより柔らかく感じる物はありません。そこにはサスの影響も含まれます。
柔らかいのが良いならノーマルのまま。その方が後々のボディーダメージには良いです。タイヤも同じく、ノーマルの70タイヤで乗っていた方がボディーは痛みません。現時点でノーマル、程度が良ければ300万弱で売れますよ。