トヨタ カローラレビン のみんなの質問
ダイセクトさん
2018.3.2 07:47
。
レビン/トレノがそれぞれ2ドアクーペと3ドアのラインナップを展開して当時販売していましたが、一番売れたのってどのモデルだったんでしょうかね?
私のおぼろげな記憶では、頭文字Dで一気に人気になったトレノの3ドアは、このラインナップの中では比較的不人気なほうのモデルだったことは覚えているのですが。
当時を覚えている方、よろしくお願いします。
top********さん
2018.3.2 13:31
地域性も多少はあるかもしれませんが、
レビン>トレノ
3ドア(ハッチ)>2ドア(クーペ)
ハッチには、GT-V(スポーツ)、GTアペックス(ラクジュアリー)
クーペには、GTアペックス(ラクジュアリー)、GT(廉価)
なので、一般にはハッチ(レビン)が売れたようです。
いちいちレビン、トレノとか言わなかったですし、
当然に(?)ハチロクと言えば、レビンという感じ、
今時の漫画オタクのように、走る人はそんなノ気にしなかったですけど。。
へぇ、ハチロク乗ってるんだ。
~中略~
クーペはやっぱり違う?
~中略~
え、トレノ? みたいな流れかな。。
が、ダートラなんかには、剛性が高いクーペが人気のようでした。
で、N2なんかでハッチを使っていたのでハッチが人気だったのかも。
トレノ(リトラ)は、夜な夜な走る人には不人気でしたね。
ぶつけたら、高くつくし、重いでしょうし。
当時もヘンなのはいましたが、
基本、みんな、マジメに走ることを考えてましたから。
で、ナナイチの流れで、当時からハチロクですよ。
キューニ、トイチ(イチマルイチ)とか(=エンジンならし用の箱)
x1m********さん
2018.3.2 21:16
当時走っていた先輩方は口を揃えてレビンと言います。赤黒とか白単色が白黒より人気があったらしいです。2ドア3ドアは好みの問題の様です。
sou********さん
2018.3.2 13:08
赤黒3DRレビンが一番人気あったでしょ。
yp4********さん
2018.3.2 10:07
レビン3ドアが人気だったんじゃないでしょうか!?不人気はAE85でしょうか!?
san********さん
2018.3.2 09:51
そうですねレビンの方が圧倒的に多かったと思います、その頃私はFC3Sに乗ってましたので86の事は全く気になりませんでした。
jun********さん
2018.3.2 08:54
てことは それなりの年齢ですな
一番人気は 3ドアハッチバックのレビン GTV
一番不人気は 2ドアタイプのクーペ トレノ(わしの乗ってたヤツ)
色も人気 不人気あったと思いますが 当時走っていた奴らは
漫画のような白黒パンダにまでは拘っていなかった
なんせ本気の連中ばかりだからw 赤黒のレビンが多かったと記憶
白黒パンダを言い出したのは漫画以降の話
又 トレノを言い出したのも漫画以降の話
又 ハチロクなどと言い出したのも漫画以降の話
当時はレビン トレノとしか言いませんでした
シルビアはシルビア シビックも4代目がメインでその前がワンダーシビック 4代目のZCエンジン時代がメイン
V-teckエンジンはバブル弾ける最後に出たはず
知り合いが v-teckだといいつつ納車一週間で廃車にしてしまったのでよく覚えてる
走り屋の最後の時代 そろそろ規制が厳しくなりだす
平成元年は一週間しかないので平成2年ごろになるけども
とにかく警察の取り締まりが異様なまでに厳しくなったのは
昭和天皇の崩御が原因
それと とにかく暴走族と走り屋が 警察の中では同じ扱いでね
まだ暴走族もいた時代だし
取り締まり規制が厳しくなったのは 右翼団体が天皇崩御でうるさくなったので 政府の指定でとにかく右翼の取り締まりをやった
それで同時に右翼=暴走族=走り屋も 警察の中では同じ人種扱いでねw
一回でも違法改造で検挙されたらブラックリスト入り
そうなったら普通に走っているだけで 突然サイレン鳴らされて強制停止の上 車体のチェックと車検証出せ が定番
走り屋がいなくなったのは この異様なまでの取り締まりと
峠のセンターコーナーにキャッツアイを置き始めたので
センターライン超えてのドリフトが事実上 できなくなったから
ガソリンスタンドで言ってたもんな
「もう終わりだよ キャッツアイをおかれたら」
の話もしてたしな
25年前に売ろうと思って査定に出したら レビンのほうが人気で
トレノに比べて10万円高く買い取りしてもらえた
しょうがないから30年間乗ってました
グレードはアペックス さらにムーンルーフまでついていたので不人気まっしぐら
なぜならジムカーナやるのにムーンルーフは重くなるし ボディがそれだけ弱くなるから
とにかく2ドアクーペは不人気 3ドアハッチバックが人気
理由はケツがその分重くなるので ケツのぶん回しがしやすいのと
GTVとアペックスのグレードで GTVのほうが若干ギアがクローズな設定なので峠に向いていた
アペックスはクルーザー ギアの設定が峠向きでないってのが定番
あんま変わらないと思うんだけど とにかくGTVが走り屋
以上です 詳しく覚えているのは 自分もその目に逢ったからだよ
ae8********さん
2018.3.2 08:35
確かレビンの3drだったと思いますよ 当時トレノの販社であるトヨタオート店はスプリンタートレノより昭和60年登場の新型スターレット(EP71)を販売メインに据えていた様です
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