TE27のレビンに今すごく惹かれています。 色々話を聞くと1973年にJrというバージョンも発売されたようですが、エンジンがDOHCとOHC以外に違いはありますか？

Question

また値打ち的にも圧倒的にJrではない方が人気があるのでしょうか？
色々調べた上で車を探してみたいと思っています。詳しい方がおられましたら是非教えてください。よろしくお願い致します。

Answer 1

27とは懐かしい。
レビンJは2T-Bというエンジンを積んでいるのですのですが、2T-GがDOHC4気筒にソレックスのツインキャブという組合わせだったのに対しOHV4気筒にSUツインキャブという組合わせでした。
これでも充分にパワフルだったのですが、当時高性能エンジンの象徴だったDOHCにあのソレックスキャブが2連装というインパクトには勝てるはずもなく販売はごく僅かでした(;^_^A
その差は今でもしっかり継続されていて、程度の良いオリジナルなレビンなら200万は軽くしますが、レビンJだと… 50万ぐらいです(^^;

質問者からのお礼コメント

詳しく説明して頂きありがとうございました。レビンJは敬遠してレビンを探してみます。DOHCの方が面白そうですね！

Answer 2

レビンJはエンジンが同じ1600ccですが、OHVの2T－Bで
キャブレターはストロンバーグ2連で公称105PSになります。

ジュニアはレビンと違い、肝心のオーバーフェンダーがないので
旧車市場ではさほど人気ありません。

Answer 3

JrはエンジンがOHVなのでタコのレッドゾーンが6000～でした。
レビンはDOHCなので7000。
台数が少ないので希少性ではJrのほうが上でしょうけど、
ぜんたいに「しょぼいだけ」なので人気はぜんぜんありません。
珍しい、それだけです。

Answer 4

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%AC%E3%83%93%E3%83%B3

↑ここに質問者が欲する情報はないかな？