トヨタのハチロクについて。 今でも人気のあるハチロク(トレノ、レビン)は発売当時は人気があったんですか？ イニシャルDの影響で再燃したのが発端かな？

Question

そもそもハチロクって速いの？
マニアに人気がある訳や、魅力を熱く語って下さい。
なんかふと気になったのでハチロクマニアの方よろしくお願いします。

新しい86超カッコイイですね。人気出そう…

Answer 1

人気はありました。というより現代とはクルマの好みがだいぶ違いましたね。今、街中で見かけるほとんどのクルマがRV等の背が高い味気無い箱みたいなクルマですがハチロクが新車の頃はクルマのカタチは基本、セダンであり物凄く大雑把にいえばクルマ好きの若者は2ドアのクーペないしハッチバックに乗るのが普通でした。とはいえ皆、オカネが無かったので豪華で本格的なクルマはなかなか買えず86等を買ってそうしたクルマ達を夢見ていたというのが当時の雰囲気でしょうか。高いとは言っても現代のレクサスやGT-Rと違いそのときのソアラやレパード、セリカXXは頑張ればなんとかなりそうでしたね。（でも手に入れるのは大変）トレノやレビンのハンドルを握りあれこれ想像するのが楽しかったのは私だけではないはずです。ハチロク自体はそれこそカローラなのでその乗り味も速さも知れています。でも楽しいクルマでした。今の86はとんでもなく凝っていてイイクルマになりました。トヨタのスポーツカーに対する姿勢にはあまり親しみを持てないので個人的には関心がありませんがそこそこ軽いMTのFRが楽しくないわけがありません。

Answer 2

人気で言えば、８６は現在は軽ですら標準装備のパワステやパワーウィンドウもオプションで、低コストを実現したＦＦ車が先の装備を標準にしていく中、59年型以降の人気は決して高くはない☆
それに８６なぞ所詮は大衆車☆ 燃費や雪道の走破性に居住性、価格等の利点を考えれば、ＦＲよりＦＦに所有欲が沸くのが当然である☆
速さだが、当時は特に1600ccクラスまでの車はスポーツ車(DOHCやﾀｰﾎﾞ)と否スポーツ車(NAのSOHCやオフ車、1BOX車等ようするにフツーの車)で二極化していた☆
現在と違い、この時代の否スポーツ車は激遅だったため、それらの感覚で８６に乗れば、そのパワーの差と高回転の伸びの良さにたまげたものだった☆
だが、同じクラスのスポーツ車の中で見れば８６の速さはやや劣り、自慢の４Ａ-ＧはホンダのＺＣに比べてパワーだけでなく、レスポンスも伸びもまるで負けていた☆ しかもシャシは先代７１と同一のもので、いかなチューニングパーツが豊富に揃えられた８６と言えど、エンジンやサスと違ってシャシばかりはどうにもならなかったのだ☆ 加え、否スポーツ車が装備も走りもどんどん高性能化され、バブル景気の始まりや税金が見直されたことで３ナンバー車の人気が急上昇した☆ それら大排気量車との性能差はもとより、同じクラスでさえ当時の最新技術を盛り込まれて作られた他メーカーのスポーツＦＦ車を相手に、８６は旧式シャシにパワー不足の初期型４Ａ-Ｇではストレートもコーナーもかなわなくなり、ドライバーの人気はスポーツＦＦ車に傾倒していった☆
確かに８６はＦＲの面白さを存分に知らしめた、おじさん世代の走り屋にとっては忘れられない車である☆ だが８６が１１１の新型４Ａ-Ｇを搭載し、PS･PW･AA･GPS･SRS･ABSのフル装備で再販されたとしても、絶対まともに売れはしないだろう☆
もし１１１までＦＲが採用されていたのなら、語り次がれた名もイニＤに登場したのも[ピンゾロ]だったろうね☆

Answer 3

当時はそんなに人気なかったと思うのですが…。ライバル車のシビックの方が人気が高かったし速かったですからね。そもそも人気が出る原因になったことはAE86からAE92へモデルチェンジするときにFRからFFに移行したことが最大の原因だったように記憶しています。それから第二次ブームとして頭文字DでのAE86の登場ですね。ちなみにノーマルのAE86なんてどうしようもなく遅いですよ。

Answer 4

私の乗った８６は１６０ｋｍ以上で高速走行良くて地面にへばり付いたみたいに成って下しかライト照らさないぐらい空力良かったですねベタベタという感じです当然ショック変えてですが、
当時はラリーとかにしか人気無かったですよ
とにかく直線はGT－Rやセブンに負けますので遅い印象ありましたがコーナーでは小排気量の分ブン回せるのでGT-Rとかセブンでもケツあおったりしてましたが直線でｸﾞｲｸﾞｲ引き離されましたね
ラリーでは半端ないので早かったすよちょっといじれば１万回転まで回るので面白い車ですよ
トルクは下から有るのでホンダに比べて扱い易いエンジンでした当然エンジンはヤマハ性ですので耐久性もピカイチですけどね
今回はスバルですので耐久性はかなり悪いでしょうけど８６みたいな扱い方すれば壊れ易いでしょうね＞＜

Answer 5

あの当時はむしろ赤いファミリアの方が人気があったかと。
スポーツ走行レベルならシビックやCR-Xのほうがメジャーだったような気がしますね。

イニシャルDで人気が再燃というよりは爆発的人気が出たという方が正しいかもしれないです。

ハチロクはそんなに速くないですよ。
1000メートルくらいあるようなホームストレートを有するサーキットで全開にしても160キロも出るかどうかです。
同じ時代の４００ｃｃのバイクで同じコースを走った方がはるかに最高速は出せますよ。

漫画人気の前（90年代初頭）は中古車屋さんでハチロクが乗りだしで30万円かからなかった時代です。
白黒パンダトレノを大学の先輩から10万円で買って、漫画人気のあおりで倍以上の値段で取引されていったというようなハチロク成金さえも登場したとかしないとか。