トヨタの4A-Gなんか、ホンダのB16-Bに比べたらガラクタみたいなエンジンですか？

Question

補足

頭文字Dで二宮大輝が言ってました

Answer 1

（AE111型カローラレビン搭載時）
名称：4A-GE
排気量： 1587cc
ボアストローク： 81.0mm×77.0mm
最高出力： 165ps/7800rpm
最大トルク： 16.5kg・m/5600rpm

（EK9 シビックTYPE R搭載時）
名称： B16B
排気量：1,595cc
ボアストローク ：81.0mm×77.4mm
最高出力：185PS/8,200rpm
最大トルク：16.3kgf·m/7,500rpm

双方共すばらしいスペックと思うけど。

Answer 2

トヨタの4A-Gカタログスペックは素晴しいが
7800ｒｐｍ回らないし（6500ｒｐｍで頭打ち)
体感パワーは110ｐｓのパルサーより劣るし
何て言ってあげていいやら
やっぱり、○○○タの部類かな！
ベストモータリングビデオ誌の間瀬サーキットでの全開バトル！
シビックR 対 インテR 対 レビン 対 パルサーで
登りのストレートでレビンがパルサーにスリップも使わずに抜かれていましたよ！
後日、某ショップのベンチで馬力計測したら90ｐｓしかなかったそうです！
トヨタ広報に、これは如何なのと回答を求めたが、ノーコメントの返答が・・・
詳しくは、ベストモータリングビデオ誌1.6L全開バトルを探して観てね！
結婚した時に捨てちゃったので、何年何月号かは、分かりません！

Answer 3

私は以前トヨタを信仰してトヨタのDOHC車を数台乗り換えましたが知人のBMWやホンダを乗ったとき自分の車がガサツでパワーの無いエンジンだと気付きオマケに乗ったエンジンがSOHCなのにとてもレスポンスがいいのに驚きました。
それ以来トヨタ車は所有してません。
井の中の蛙は良く無いですね。

Answer 4

比較する事自体がどうかと思うけど！