一般の車はエンジン始動時に，アクセルは踏まないでキーを廻してセルが廻りエンジンが回転し， アイドリング運転に入りますが

Question

この時に始動時にはタコメータの回転計は，最高何回転くらいまで上がってから落ちるものでしょうか
エンジンが始動しなくセルモータだけでは何回位まで上がるのでしょうか。そのセルモータだけによるエンジン回転数より
高くエンジンが廻れば，僅か一瞬でもエンジンは自分で廻ったと考えていいでしょうか。
車はトヨタ車 平成８年式カローラレビンですが，一般的な車の場合で結構です。

補足

ありがとうございました。始動時に実際タコメータが１２００回転くらいまで上がり，キーを離すと直ぐ落ちて エンストすると言う現象なのですが，一旦はエンジンは回転開始したけど継続できないだけだと 判断できますね。アイドリングが継続できない状況だと言えますね?。

Answer 1

始動時のエンジン回転は、排気量などにより異なります。
1600cc程度のエンジンなら、概ね1000rpmあたりだと思います。

セルモータの回転よりもエンジンの始動回転の方が高回転です。
セルモータよりもエンジン回転が高くなることで、セルモータのフランジャーが外れ、セルモータはエンジン軸と分離されます。

セルモータが数回回る位でエンジンは始動します。
エンジンが始動しても、セルモータ側の回転速度の方が速ければセルモータは回りますが、すでにエンジンは始動しています。

[補足]
ディーラーで燃調してもらえば直ります。
始動時の燃料が濃すぎるか薄すぎるためだと思われます。

(cba201104さんへ)