スカイラインＧＴ－Ｒについてアドバイスお願いします。 大学を卒業して今年から社会人として働くものです。 これを機に車の買い替えを考えていて、前回も車について質問させていただきました。

Question

前回の質問では、カローラレビン、ＭＲ２、シルビアＳ１４、ＲＸ－８について質問しました。
前回回答していただいたことをふまえて、いろいろと考えているうちに昔から憧れていたスカイラインＧＴ－Ｒに目がいくようになりました。
Ｒ３２が一番かっこいいかなと思うのですが、さすがに２０年以上前の車なので難しいかなあと思います。
Ｒ３４が一番新しいので程度の良い車体もあると思うのですが、まだまだいい値段がするようです。
なのでその間のＲ３３が、良いかなと思いました。（人気がないみたいですが僕としてはすごいかっこいいと思います。）

そこで、質問なのですが、
①Ｒ３３を買うとしたら、どのくらいの値段のものをねらうとよいですか？
（できれば、フルノーマルかそれに近いのがいいです。）

②購入する際にどのようなことに注意すればよいですか？
（周りに車に詳しい人がいなくて困ってしまいます。友達がトヨタで整備士をしているのですが、、、）

③前回の質問でも書きましたが街乗りがメインで週末にドライブに行くくらいで、サーキットなどに行く予定はありません。
こんな僕がＧＴ－Ｒに乗るのは不釣合いでしょうか？

また、上記以外のことでもどんな些細なことでも良いので教えていただけるとうれしいです。
質問ばかりで申し訳ありません。

今はメンテナンスなどの知識はないのですが、次に買った車で知識と経験をつけていきたいと思っています。

最後まで読んでいただき本当にありがとうございます。
よろしくお願いします。

補足

R34クーペのGTターボはどうでしょうか？

Answer 1

Ｒ３３は一般的には不人気車種ですが僕は一番好きです！

①値段より程度ですね。
ＧＴＲ専門店で買うか、ＧＴＲコレクターの方を見つけて譲ってらうかですね。
なかなか市場にはフルノーマル車は出回らないですね。
出所がしっかりしてる物をおすすめしますね。

②まずエンジンですね。
排気量UＰしてあるエンジンは止めた方がいいです。
エンジンがへたってる可能性が高いです。
エンジン本体がノーマル車をおすすめします。
あとは足回りですね。
ボディ本体を強化してない場合強化サスを入れるとボディによじれが発生してきます。
強化サスは入れてないＲがいいですね。

③そんな事はありません。
別にＲはイジッて何ぼの車じゃないですから。
ちょこっといじって乗ってもカッコいいですよ。

良いＲ３３見つけてくださいね！
応援してます★

補足
結構いいんじゃないですかね。
完全なFRだしGTRより軽いですしね。
ドリフトもよしグリップ走行もよしの車です。
良い走りが期待できそうです！
でも最近は私の地元では2ドアクーペの３４は見なくなりましたね。
程度の良い３４見つかるといいですね。

質問者からのお礼コメント

皆さん、回答していただき本当にありがとうございました。
本当なすべてをベストアンサーのしたいのですが、無理なので、この方のさせていただきました。
車を買うのはもうちょっと貯金してからにしようと思っているので、皆さんの回答を参考に後悔しないようにじっくりと考えて決めたいと思います。
またなにか質問することがあるかもしれませんが、そのときはまた回答していただけたらと思います。
本当にありがとうございました。

Answer 2

私は、R34 GT-Rを新車で購入して、チューニングして今も大事にのっています。R32,33,34とGT-Rはほんとに他の車にはない存在感があります。①R33を買う予定でしたら、250万円前後を狙うのがよろしいかとおもいます。ただ、スポーツカーの中古車はメンテナンスや維持費等にお金がかかるのが現状です。ノーマルといえども避けられない問題です。100万円位は、メンテナンスに残しておくことをおすすめします。②購入は、ディーラーがよろしいかと思います。買った後が安心です。ノーマルでしたらなおさらです。③GT-Rという車は、サーキットで走る為だけの車ではありません。人それぞれで、サーキットで速さを追及する人もいれば、GT-Rを所有する喜びを感じる人もいますし、街中をゆっくりとドライブしながら周りの人から注目を浴びるなど人それぞれです。車は自己満足の世界なので不釣合いなどありませんよ。

Answer 3

３３乗りおじさんです(^_^;) ３２型からだとＲ暦は約２０年になります。

私も３３型のＲが一番好きです。あのグラマラスなボディとクビレ具合が最高にセクシーです♪
斜め後ろからの眺めがたまりません。

回答①・・フルノーマルの３３Ｒなんて、市場に出ているとしたら３００万以上するのでは？
それ以前に、ノーマル車はタマ数が少なくて見付けるのに相当苦労するでしょう・・。
ちなみに私は約１０年前にＲ専門店で、中古のを３８０万で購入しました。

回答②・・３３型に限らず、ＲＢ２６搭載車はエアフロ・クランク各センサー等のセンサー類、パワトラ、ドライブシャフトブーツの破け 等、ミッション・アテーサの異常、年式が古い物は各ホース類・ハーネス類も痛んでいます。

回答③・・私も通勤・買い物・家族を乗せてレジャーがメインで、サーキットなど行きません。
しかし・・エンジン換装その他やって軽～く５００馬力超えです(^_^;)

メンテナンス等は実際に見て触れているうちに身につきますよ！

程度の良いＲが見付かると良いですね・・。

以上、Ｒの先輩からでした(^_^;)

Answer 4

＞①Ｒ３３を買うとしたら、どのくらいの値段のものをねらうとよいですか？
値段よりも状態ですね。極端に値段の安いものはそれなりの事情が有ります。

＞②購入する際にどのようなことに注意すればよいですか？
古い大排気量ターボ車になりますので、すぐに故障したり、調子が悪い箇所は出てきますし、素人でもそれがわかります。
保証や誠実ある対応が効くディーラー認定の中古車がよろしいかと思います。

＞友達がトヨタで整備士をしているのですが、、、
日産もトヨタも自動車の機構は同じです。いろいろアドバイスをもらいましょう。

＞こんな僕がＧＴ－Ｒに乗るのは不釣合いでしょうか？
4WDターボのGT-Rはむしろサーキット向きではありません。ホンダのタイプRのほうがサーキット向きです。
良いクルマですから乗れるうちに乗っておきましょう。

ただ、GT-Rは速い車です。初めての速い車に乗ると、たいてい数ヶ月以内に速度オーバーで捕まります。
それに気をつけて下さい。
あと、事故も。
限界域が高いクルマですから、それをコントロール出来ないと、酷い事故になります。

それから、GT-Rはノーマルでは我慢できません。装着するとすぐに効果が解るパーツばかりで、それにハマります。一カ所換えたら、その次も・・・と泥沼に陥ります。とくにいままでチューニングしたことのない人ほどハマります。

かと言って、チューニング済みの購入すればお得かと言えばそうではありません。そういうクルマはチューニングをそのクルマに施した人の好みに作られてて、だから他の人が乗るとノーマルよりも扱いづらいです。

回り道になりますけど、ノーマルかノーマルに近いものから買って、自分で好みを探りながらチューニングをしていくことがベストです。たとえば、オーバー傾向なのか、アンダー傾向なのか。「曲がりやすい脚廻りでノーズがスポッと入って、リアが流れてくれる」のは格好良いかんじですが、自分で操るのと端から見るとのとでは違います。逆にみると「アクセルを踏み込めない、そして安定性がない」とも観られます。

Answer 5

GT-R32昔は人気あったみたいだから値段がそうとう高いと思いますよ俺はシルビア(S15)爆音でのってるけどGT−R34値段が高くて300万用意しないと買えないと思いますよちなみにスープラどかはどうですか。
補足についてR34クーペGTターボ中古値段198万ですねちなみにGT-R33でいいなら安く買えるかもよなぜかR32やR34より人気ないらしいから貴方はどれくらいの資金用意できるかで買える車決まりますよ。

Answer 6

おはようございます。
３３Rですか。確かに、見た目も古臭くないし良いと思います。

大体１５０以内を目安に検討されてはいかがですか？？
購入する際は実際に試乗して、おかしいなと思った事を質問する事が大事です。

変にごまかしたり、言葉を濁すような所では買わないほうが無難です。

メンテナンスも思っている程大変ではありませんし、運転も難しくはありません。
サーキットを走るのが目的でRに乗っている人のほうが少ないと思いますよ！

GT-Rは所有感とネームバリューに意味があると私は思います。
Rに乗っている人はサーキットで勝ちたいとか、そんな人は多くはないと思います。
昔憧れていた人が年配になり、乗ってみたりとか。そういった感じではないでしょうか？？？


３２ ３３ ３４の中で乗っててかったるく感じるのは３３だと思いますよ。ボディが重たいせいもありますが、こうパンチ力もないような気がします。
で、、街乗り程度ではその性能を発揮できません。 街のりやミニサーキット、ジムカーナ等ではエボのほうが遥かに速いですし、低速もあり乗りやすいです。
フルコースのサーキットにでも行かないと、Rの良さを感じるのは難しいかも知れません。

少し踏むだけで強烈な加速をするような車ではありませんので、注意してください。

エンジンを高回転までまわして何ぼの車です。

ですので、街乗り程度でもその車の速さを感じられるエボやインプレッサと比べて、その辺を運転してて楽しいような車ではないです。

もし、Rに強烈な加速を求めて乗りたいのであれば、別の車を検討するべきだと思います。

参考になればと思います。

Answer 7

GT-Rを所有しています。
R32 R33 R34どれも古い車で、修理以外もメンテナンスだけでも費用がかかります。
まあ、運転自体は、女性でもできるので、怖がることはないですよ。
R33を買われるなら、走行距離は6万キロ台のノーマル車を探しましょう。
値段は今なら200万円ちょっとで売られいると思います。できれば予算を増やし後期型を購入されるとよいでしょう。

どれだけ程度のいいものを購入しても年式がたっているので、故障は発生します。
その為、中古車購時に保証をつけるとよいでしょう。出来るだけ長期で保証範囲が広いものがいいです。
ディラーによっても保証内容が異なるのでトヨタや日産のサイトで確認することです
私が買ったのは、ディラー購入で、点検記録簿付の走行も少ない個体でしたが、保証期間中に、FRドライブシャフト交換やトランスミッション交換することになりました。
すべて保証内でできました。
あと年間だいたいメンテナンスなどで、10万くらいは毎年必要ですよ。
好きなら買ってください。今を逃すと2度と手に入らない素晴らしい車です。

Answer 8

ＧＴＲ３３ですか？いい趣味を貴殿はしてますね。３３Ｒは、プラットフォームがローレルと共通でホイールベースがＲらしからぬ長さです。よって運動性能が悪い様に思われ人気も今一の不運のＧＴＲです。但し高速安定性は、大変良く３２Ｒでの挙動不信な変な動きも改善され乗りやすいＧＴＲになっています。２８０ＰＳは、慣れれば決して荒馬ではないですよ。本当のサラブレッドですから限界性能も高くごく普通の乗り方をすれば素直で非常に乗りやすいですよ。私のＪＺＸ１００改４２０ＰＳなんか、フルアクセルであっち向いてホイ状態で慢性ドリフト状態で本当の荒馬でした。（ＦＲチューンドの宿命）３３Ｒは、電子デバイスの４駆だし、決して無理な運転さえしなければきついコーナーもオンザレールです。友人の３２、Ｒ３３Ｒ（どちらもチューンドの約６００ＰＳ）運転しましたが、３３Ｒのほうが高速安定性が非常に良く私の好みでした。３３Ｒも製造から年式も進んでますので走行距離が、多い物がほとんどです。又、ノーマル車が殆んどなくそれなりにボディやエンジンは、ヤレています。しかしまれに年配のマニアの方が所有していた走行距離も少なくメンテナンスもしっかりしたワンオーナー物(室内車庫保管）が、とても割高ですがたまに出る事があるのでそういった物だけ狙いましょう。ディラーーで３３Ｒを所有したいと情熱を語り相談するのも手段の一つです。（営業マンが場合によっては相談にのってくれてオーナーの方に口利きしてくれる場合もあります。）ちなみに私の会社後輩が、この手段で３年ほど前に程度のすごくいいフルノーマルの３３Ｒを手に入れましたが、メンテナンスがしっかりされていたおかげで現在も故障らしい故障もなく現役で走っております。ご参考まで。尚、程度が極上でワンオーナー物だと２３０万以上を基本に考えてください。コンディションの悪い物が大半で修理代も掛かるので購入は慎重に検討下さい。

後補足の３４ＧＴのターボモデルの件ですが、友人がセダンですがターボに乗っていなす。（ＤＩグランプリでのむけんが乗っている型です）これは中々バランスも良いですよ。かなり私自身運転の機会がありましたのでお勧め出来ます。クーペよりセダンの方が車体剛性及び使い勝手も良いし，一応Ｒモデルと同じ２８０ＰＳのＲＢ２６ＤＥＴＴより壊れにくいＲＢ２５ＤＥＴが搭載されてますし。意外とＦＲターボなりのそこそこのパワー感もあり楽しく乗れますので３３Ｒから比べれば故障も少なく断然維持費も安いと思います。私自身は、３３Ｒより操縦性に関しては、ＦＲ派なので(男は黙ってＦＲ）好きです。但し３４ＧＴターボモデルも中々の人気車なので購入の際は、走行距離の進んだ改造車が多いので外観に惑わされず慎重に(車体のヤレやエンジン及びタービン回りのオイル漏れ等、足回りを要チェック）選ぶ事をお勧め致します。

Answer 9

自分の昔のことを思い出しながら読みました。

13年前ですが、私も大学をでて就職して1年後にBNR32を購入しました。
当時は300万円以上したものでした。

以前祖母がハコスカと呼ばれるスカイラインに乗っており、幼いときからスカイラインには思い入れがありました。
ですので質問者さんも乗りたい車に乗るのが後悔しない買い方だと思います。

話がそれましたが質問に回答すると

①値段については車両や店によってかなり開きがあります。
修復暦があって走行距離の伸びているものだと70万円くらいのもありますし、最終モデルで走行距離の少ないものは230万円くらいのもあります。
一概にいくらなら安心とは言えませんが120万円以上は用意したいですね。

②ＧＴ－Ｒは国産最強と言われたほどの走行性能を持っていました。ですので修復暦があるとその性能に悪影響が出る恐れがあります。自分なら修復暦のある車両は絶対選びません。
修復暦のある車を売っている店の人は修復があることは伝えてくれますが「走行に問題はありません」というのが定番で本当にそうなのか、あるいは重大な事故を起こしていたのかは見る眼がなければ見抜けません。
ですのでそのような心配をする必要がない修復暦なしの車を選びましょう。

③真価を発揮するのはサーキットかもしれませんが街乗りのみのオーナーも沢山いますしなにより自分が気に入った車であるなら自分には不釣合いだとかは気にしなくて良いと思います。

因みに現在R33 GT-Rに乗っておりますのでもし興味がありましたら乗ってみますか？

Answer 10

こんにちは ＧＴ－Ｒですか？
社会人になられ楽しみ一杯ですね。
いいですか、よく聞いて下さい。
ＧＴ－Ｒ、故障しますょ、２０年物ですょ、サンニー等。
３３ですか？買ってから故障しますょ。
修理代大丈夫ですか？
修理出来るとこ限られてますょ、ＧＴ－Ｒは。
何せいじってある車がほとんどですからね。
ＲＢ２６エンジンって知ってますか？
運転した事ないでしょ？
とてもでは無いですがご質問者様が初めて乗る車にしては相手が悪すぎますょ。
エンジン暴れ馬ですょ。
手に負えない馬力ですょ。
大丈夫ですかね？
メンテナンスもそこいらの車屋さんじゃ、手出せないんですょ、この車は。
４駆が電子制御掛かってて、ディーラーじゃないと手も足も出せないんですょ、
調整出来ないんですょ、街の車屋さんじゃ。
エンジンは６気筒で、タービン二基掛け、ドでかいインタークーラーってのが付いてて、
吸排気はまたまたトラブル多いですょ。
オイル漏れしてるのがほとんどですょ、大丈夫ですか、修理代？
車ローン組んで買ったはいいものの、乗っている期間より修理出してる方が長い事になりますょ。

｛結論｝
修理代、大丈夫ならＯＫ。

さもなければ、せいぜい３年落ちの普通の中古車にされた方が長く車を維持していけますょ。

ＧＴーＲ買いますか？
買って調子よく乗ってらっしゃいましたら、又私宛質問リクエスト下さいょ。
その時、又お話ししましょうょ・・・

Answer 11

確かにBCNR33（R33GT-R）は人気ありませんが私も好きなモデルです。

① 価格は70万円～150万円と幅広く分布しています。
あまり安いものには飛びつかず程度重視で探してください。
良い個体を選びたければやはり100万円以上は必要だと思います。
② 事故修復歴車が多い車です。修復歴がある車は安く買えますので、それほど重くない事故であれば
選択肢に入れても良いと思います。事故修復歴車だけはやめましょうと言う方もいますが程度が重く ないものは価格も手頃になりますのでお買い得です。
側面やリアの事故はそれほど心配ありませんが、ルーフ修復車はNGです。
フロント事故はサイドメンバー、ダッシュパネルに損傷があるならやめておきましょう。
あとは内装がキレイな車を選びましょう。シートやステアリングの擦れは仕方ありませんが、丁寧に扱われていた車は座れば程度のよさが分かります。
③ 速い車に乗っている方が必ずサーキットに行くかと言えばそんなことありません。
したがって不釣合いではありません。
速い車に乗っているとスピード出したくなりますが、無茶な運転はしないことです。
免許に優しい運転を心がけて楽しんでください。