ae86にOERから出ている4ag用のスポーツインジェクションキットを取り付けていらっしゃる方にお聞きしたいです。

Question

サイトにはコンピューターはノーマルのまま使用できると記載されているのですが、変更前と同じ程度の性能は出るのでしょうか？
（走りはするけど、トルクがない等ありますか？）
また、純正のパーツをそのまま流用できるとありますが機能していますか？
（コールドスタートやアイドルアップ等）

↓OERサイト
http://www.oer.co.jp/SportsInjectionKits.html

購入を考えているので参考にさせていただきたいです。
ご回答、よろしくお願い致します。

Answer 1

取り付けた車に乗ったことがありますが、明らかに燃料が足りない感じでトルクが無かったですね。

5バルブ流用でも同様ですが、同じバキューム圧であっても空気量が増えていますのでセッティングが合う訳がありません。

加速時の増量がかなり必要になり、AE86ならノーマルエンジンでもインジェクターの容量アップを行う程です。

ノーマルECU、インジェクターでもすぐに壊れることはありませんが、性能を活かしているとは言い難いです。
ベンチュリーを追加しノーマルスロットル+α程度に絞ってやると、そのままのセッティングでも大丈夫でしょう。

その車はアイドルアップやコールドスタートは付いていなかったので、始動時のクランキングが長く、暖機完了まではアクセルでストールしないように調整していました。

社外ECU、いわゆるフルコンならコールドスタートインジェクターが無くても始動出来ます。

アイドルアップは2次空気を入れるのが、ベストですが点火時期制御でもストール防止程度は可能です。

4AGを含め何台も独立スロットルのセッティング取付を行いましたが、そのまま快調に走れた車はありませんでした。

質問者からのお礼コメント

やはりノーマルコンピュータでは厳しいですよね。
大人しく浮谷商会のインマニを待つことにします。
ご回答いただきありがとうございました。

Answer 2

45Φの4連なら入口にスリーブを入れて38Φ辺りまで絞らないとまともに走れないでしょう あとカムカバーからのブローバイの吸気戻しも対策しないと継続車検NGですね

Answer 3

知り合いが一時期付けていましたが
ノーマルコンピューターだと調子は悪い様です。
一応動く程度らしいです。

やるならLINK等を同時に導入した方が性能が出せると思いますし、インジェクターの容量を変更しやすくなるのでおすすめです。

機能はしてたと思います。