「８６」じゃなくって「ハチロク」のウインカー・レバーとワイパーのスイッチ。 : 『頭文字D』の、AE86の話です。30年前にわたしも乗ってました。30年も経つので、忘れてしまいました。

Question

白黒レビン・クーペです。

今も当時も主流の、ウィンカーレバーを回すとヘッドライトが点くんじゃなかったですよね。ライトは、ダッシュボードにダイヤル式のスイッチがあったはずです。そのことは、確かな記憶があります。

では、ワイパーはどうやって動かすんでしたっけ。主流は左レバーの操作ででしたよね。ハチロクは、ハンドル左からはレバーが出てなかった気がします。

どうしてハチロクは、レバーが特殊だったんでしょう。当時でも珍しかったはずです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

どうしてハチロクは、レバーが特殊だったんでしょう。当時でも珍しかったはずです。

Answer 2

自分も25年前くらいからAE86所持しております。

現在も3ドアレビン、2ドアトレノ所有しております。

ハチロクのワイパーはここですね。

Answer 3

1970年代まではインパネのスイッチで操作するのが普通。この頃はコラムシフトが当たり前だったのと、細かい配線やスイッチを作るのに難があったからかと思います。

70年中旬あたりから欧州車のまねをして「集中一体型スイッチ」と銘打ったものが出てきます。手元で全て操作できるから安全、という理由です。自分が覚えているのは1973年発表のトヨタコロナT100系あたりからかと。

ところが80年代中盤に、インパネのデザインが立体的になると、インパネに各種スイッチを移す動きも出てきます。AE86もそうですし、スバルレオーネ（3代目）やアルシオーネ等々。いすゞピアッツア（1代目）に至ってはウインカーレバーすらインパネについていた。これはハンドルからさほど手を離さなくても行けるからか、単にデザインを求めたのかは別です。1995年販売のベンツEクラス（W124)もヘッドランプはインパネ側だったような記憶です。