トヨタ カローラレビン のみんなの質問
j54********さん
2019.7.9 17:22
70年代80年代の国産スポーツカーといえばフェアレディZもサバンナRX-7もセリカXXもバラードスポーツCR-Xもカローラ・レビンもみんな4シーターでしたけど。
と質問したら。
トヨタ2000GTとコスモ・スポーツとMR2は2シーター。
という回答がありそうですが。
確かに70年代は2シーターがありましたが。
80年代だとMR2しかなくなりますが。
昭和の国産スポーツカーといえば4人乗りでしたが。
なぜ令和の国産スポーツカーは2シーターしかないのですか。
と質問したら。
86は4人乗り。
という回答がありそうですが。
86はファミリカーというのがYahoo!知恵袋での定義(笑)なのでは。
それはそれとして。
なぜ国産のスポーツカーから4人乗りが絶滅したのですか。
new********さん
2019.7.9 22:36
少子化。
chi********さん
2019.7.9 19:55
日産のGT-Rって4人乗りだと思っていました
jun********さん
2019.7.9 18:36
>トヨタ2000GTとコスモ・スポーツとMR2は2シーター
あまりにも特殊すぎるクルマ 極端なのを例に出しても それじゃ前例にはならない
特にトヨタ2000GTは 発売当時から特殊なクルマ
コスモスポーツも それなりに数は出てはいたが あの当時でも高い部類
クルマがまだまだ一般に出回らない時期では高額車
MR2やね けど実用性皆無なのと スポーツカーというにはあまりにもピーキーなクルマで初期型のあだ名がスピンカー
それならばとスーチャを付けたりするんだけど 燃料タンク40しかねーのに
今のような燃料管理やアクセルがECUの時代じゃねーから アクセル踏んだら踏んだだけガソリン食うわ ケツが全く安定しないわで あの過給器は間違いやね
ま 4A-Gってのはすでに時代遅れでもあったと思う
シビックのZCエンジンがすばらしすぎたから
ということで 確かにスポーツを名乗るには2シーターがよろしいはよろしいけど
4人乗りでちゃんとしたスポーツカーも 造れるはずなんだけどね
なんでメーカーは やんないのかねえ
あとやるにしてもどんどん巨大化してるしw
小型であること 軽量であること ただそれだけでスポーツカーの定義に入っていると思うんだよ
なんであんなにデカくなって 重くなってしまうんだろう
モンスターオートさん
2019.7.9 18:06
ドライビィングしたらはっきり解ります当方もリアシート外して構造変更しているんですがはっきり違いでますね軽いです
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