トヨタ カローラレビン のみんなの質問

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なぜ最近の日本製スポーツカーてどれも２シーターなのですか。

７０年代８０年代の国産スポーツカーといえばフェアレディＺもサバンナＲＸ-７もセリカＸＸもバラードスポーツＣＲ-Ｘもカローラ・レビンもみんな４シーターでしたけど。

と質問したら。
トヨタ２０００ＧＴとコスモ・スポーツとＭＲ２は２シーター。
という回答がありそうですが。

確かに７０年代は２シーターがありましたが。
８０年代だとＭＲ２しかなくなりますが。

昭和の国産スポーツカーといえば４人乗りでしたが。
なぜ令和の国産スポーツカーは２シーターしかないのですか。

と質問したら。
８６は４人乗り。
という回答がありそうですが。

８６はファミリカーというのがYahoo!知恵袋での定義(笑)なのでは。

それはそれとして。
なぜ国産のスポーツカーから４人乗りが絶滅したのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

少子化。

その他の回答 （3件）

  • 日産のGT-Rって4人乗りだと思っていました

  • ＞トヨタ２０００ＧＴとコスモ・スポーツとＭＲ２は２シーター

    あまりにも特殊すぎるクルマ 極端なのを例に出しても それじゃ前例にはならない

    特にトヨタ2000GTは 発売当時から特殊なクルマ
    コスモスポーツも それなりに数は出てはいたが あの当時でも高い部類
    クルマがまだまだ一般に出回らない時期では高額車

    MR2やね けど実用性皆無なのと スポーツカーというにはあまりにもピーキーなクルマで初期型のあだ名がスピンカー

    それならばとスーチャを付けたりするんだけど 燃料タンク40しかねーのに
    今のような燃料管理やアクセルがECUの時代じゃねーから アクセル踏んだら踏んだだけガソリン食うわ ケツが全く安定しないわで あの過給器は間違いやね
    ま 4A-Gってのはすでに時代遅れでもあったと思う
    シビックのZCエンジンがすばらしすぎたから

    ということで 確かにスポーツを名乗るには2シーターがよろしいはよろしいけど
    4人乗りでちゃんとしたスポーツカーも 造れるはずなんだけどね

    なんでメーカーは やんないのかねえ

    あとやるにしてもどんどん巨大化してるしｗ

    小型であること 軽量であること ただそれだけでスポーツカーの定義に入っていると思うんだよ

    なんであんなにデカくなって 重くなってしまうんだろう

  • ドライビィングしたらはっきり解ります当方もリアシート外して構造変更しているんですがはっきり違いでますね軽いです

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