MT車にお乗りの皆様にお聞きします。 ある程度の年数・距離走ればいつかはクラッチ交換の時期を迎えるのがMT車の宿命ですよね。

Question

そこで皆さんにお聞きしたいのですが、新車または新品のクラッチからどれぐらいの距離＆年数でクラッチ交換をしましたか？
なおお答えは現在の愛車でも過去の愛車(MT車)でも構いませんが、国産普通車のごく普通の３ペダルのMT車に限ります。
差し支え無ければ車種も併せてお答えいただけると参考になります。(例：８年・１０万ｋｍ AE８６レビン)

Answer 1

ある程度の年数・距離走ればいつかはクラッチ交換の時期を迎えるのがMT車の宿命ですよね。
↓
消耗品と勘違いしてるのでは？

Answer 2

まれに、遊びが無さ過ぎてクラッチが減ることが有りますが、ノーマルで乗っていれば余程の乗り方しなければ交換なんて必要に成りません。

エンジン弄ってパワーが上がるとクラッチの能力の許容範囲を越えて滑りだすことが有ります。

Answer 3

距離＆年数は関係ありません。乗り方次第です。
通常の乗り方をしていれば、クラッチ交換する人はいないと思います。
クラッチが消耗する原因は半クラッチです。

半クラッチは主に①発進時に使用しますが、それ以外にも②超低速速行時、稀に③登り坂の停止時にも使用する方がいます。
①及び②の使用ではほとんどクラッチは消耗することはないと思いますが、③のような使い方を頻繁にしているとクラッチの消耗が早くなります。

Answer 4

クラッチはどへたくそが乗ったら消耗品

うまいやつが乗ったら交換なんてしない

Answer 5

10年、１０万㌔MTで走ったけど
クラッチワイヤーの調整はしなくても良かった
クラッチは消耗品じゃないと思う
消耗させるへたくそが乗れば消耗品

Answer 6

LSDを組み込むためミッションを降ろした際に交換しました。
そのほかにもフライホイール変える等、何かのついてでないと
わざわざクラッチのためにミッションを降ろしたくありません。
お店に頼む場合も、FFとMRは結構な値段とられます。

ミッションを降ろす予定がないならば、クラッチが仕事しなくなるまで
放置します。

Answer 7

約７年、１４万キロ程走ったけど交換してないです。

その間、峠やサーキット等も走行したけど…

Answer 8

三菱ギャランVR4を新車で買って6,000㎞で滑ったので交換。

それからは無茶しないようにしてるので交換した事無いですね。
今はプジョー206に乗ってますが10万㎞でまだ交換してません。

Answer 9

滑って変えたことはありません。

７万ｋｍ時点でレリーズがイカレたのでクラッチ一式交換したのと、オーバーホールの時に予防交換するくらいです。

一般的な操作ではそうそう滑りません。
ただ、レンタカー等の初心者が乗る車だと１万キロも走らず滑っていたりしますね

Answer 10

父が昔乗っていた430グロリアで一度クラッチを交換していました、確か18万㌔ぐらい走っていたと記憶しています。

仕事に使っていたので年数としては3年ちょっとでした、こういったものは距離や年数ではなく状態で決めるのがベストです。

Answer 11

AE111カローラで18年、約18万ｋｍ走りましたが、そろそろ交換しないとやばくなってきました（まだ交換したことがないみたいです）。