昔、赤ちゃんの頃に親父のae101レビンに乗せてもらったのですが、当然記憶にありません笑。グレードはSJリミテッドだったらしく、エンジンは4afeでした。4afeエンジンは4agに比べると低速トルクがあるらしいんですが

Question

、4agより、4afeの方が乗りやすそうだと思いますが、みなさんは、レビンに乗るなら、4agか4afeどちらに乗りますか？4afeエンジンって馬力があまりよくなさそうなのに、出足だけは、速くてビックリしました。

Answer 1

自分なら4AGですね。

しかもAE111の黒ヘッドのエンジンです。

確かエアフロやらポートやらの変更があって、更に改良されたエンジンになってます。
乗った感じもシルバーヘッドと黒ヘッドとでは全く違うらしいですよ。

あと4連スロットルも付いているのでレスポンスも良く、楽しいですよ。

Answer 2

昔４AF車にも４AG車にも乗ったことが有りますが、４AFは普通の実用型エンジンで４AGはいわゆるスポーツツインカムエンジン(しかも２０バルブという凝った造り)だったので、同じ４気筒１６００ｃｃエンジン同士とは言え全く異質なエンジンでした。
４AGでもAE９２までの１６バルブ版だと４AFの方が多少は低速トルクがあると思えたかもしれませんが、２０バルブ化とハイオクガソリンの恩恵でかさほど下が細いと思った記憶はありませんでしたよ。
敢えて言うなら４AFは最初からトルクがあるけど上まで回しても変わらない。
一方４AGは最初は一瞬か細いけど、あっという間に高回転域まで回って一気にパワフルになるって感じでしたね。
エンジンの性格の通り、渋滞も有る市街地を燃費それなりに良くスイスイ走るなら４AF、そういう環境はちょっと不向きだけど高回転まで回して楽しいのが４AGですね。どっちを選ぶかはその人次第でしょうが、一般的にはスポーツカーですから４AGでMTの仕様が主流でしたね。(４AFは大半がATでした)
ただ自分は９２後期の１６バルブ４AGが一番好きでしたけど(笑)