来週AE111レビンBZ-G納車予定です。ヘッドライトについて質問です。 ハロゲン、HID、LEDだったらどれがいいのでしょうか？

Question

ほぼフルノーマルの車なのですが、ハロゲンバルブはやっぱり暗いのかな・・・と思っていまして。
HIDの後付けやさらにはLEDの後付けもあるとネットで見ますが、実際のところどれが一番いいのか悩んでいます。
いろんなところをいじるのはあとあとゆっくりでもいいかなと思っているのですが、移動で深夜の山道や高速が多いため、あまりヘッドライトが暗いと心配で仕方ありません。
財布の準備等もありますので、できれば知識のある方に教えていただけたら嬉しいです。
また、付け替えはDIYで可能ですかね・・・？

よろしくお願いいたします。

補足

早くも回答ありがとうございます！ 後期型の4灯式です。 まずLEDは除外で考えていいみたいですね。

Answer 1

簡単にお答えします。

知識のある方なら誰でも取替作業は可能です。
自信がない方は整備工場、もしくは知り合いの整備士と一緒に作業することをオススメします。

本題ですが、明るさに関してはHID、LED、ハロゲンの順で明るいと私は思います。

HIDにもリレーレスやリレー付きなど、値段もピンキリでどれがいいかわからなくなるのも現実です、まぁ、結構高い商品を購入すれば意外と壊れにくかったりもします。安いHIDキットを購入してすぐ壊れたなんて話はよく聞きます。
なお、最近の車ではバッテリーに直接アース発熱によりヘッドライトが溶けたとかありますね。

LEDなんですが、最近増えてきましたね。
LEDはなんて言っても熱に弱いところです。LEDチップの裏側に電動ファンを取り付け放熱するタイプが基本です、また、その電動ファンには防水タイプがないので、エンジンルームを洗ったりしたら壊れる可能性が高いです。

最後にハロゲンですが、暗いですがほぼメンテナンスフリーです。
高効率バルブ(55wで100wの明るさなと)の商品は明らかにノーマルハロゲンより明るいですが、時妙は１年くらいです。

あくまで、純正HIDや純正LEDの話ではなく社外のキットの話しですよ。後は、自己責任でお願いします。

なお、間違ってところがあるかもしれませんのでご了承を

補足に
私的にはローHIDハイがハロゲンがいいかと思います。
中にはハイとロー両方HIDにする人もいますが、パッシングしたりするとわかりずらいこともあります。
年式的に電気不可等かけたくない年式なので35wあたりがオススメです。

Answer 2

ドキュン向けドレスアップパーツを付けても、実用性が無くなるだけですよ。

http://www.fnf.jp/xenonb.htm
http://www.fnf.jp/xenonc.htm

>>移動で深夜の山道や高速が多いため、あまりヘッドライトが暗いと心配で仕方ありません。

こまめにハイビームに切り替えてください。

Answer 3

ハロゲンランプでも充分だと思いますが、単純に明るくしたいのならHID化が一番だと思います。LEDキットはまだ定評があまりなく費用対効果は低いし、放熱ファンによる耐久性の低下の可能性があるのであまりお勧めはしません。4灯式のHID化ならあまりは配線は複雑ではないので、DIYでもHID取り付けは可能だと思います。ただ、配線の取り出しには蓋の穴あけ加工、そしてグロメット通しが必要なので、ある程度知識は必要です。トヨタ車は配線が細い傾向にあるので、リレーをかませることをおすすめします。財布に準備があるのなら、耐久性、配光、対向車に対する配慮等がしっかりしてあるPIAAやベロフ等の国産HIDキットをおすすめします。交換した際は光軸調整を忘れずに。ご参考まで。

Answer 4

変な回答ばかりですけど…（これらを信用するの？）

DIYレベルで簡単に付け替えが出来る物は、高効率バルブ以外ありません。

HIDは、信用できる国内産の物でないと、配光以前の話で、レンズがすぐにやられます（白濁します）。

LEDは配光と信用性の問題だけ。
現時点では、まだ実験段階ですので、無駄金を払いたくないのであれば止めとくべき。


とにかく、まずは乗ってみてから考えてみましょうよ。
先走ってあれこれやりたいのは理解できますけど、純正ヘッドライトが一般使用で暗すぎて使い物にならないって事はありませんから。（不満が多いブログはたくさんあっても、明るすぎてお勧め！みたいなブログも見た事ありません）

Answer 5

１１１のＢＺ－Ｇったら前期型が納車予定ですか？（個体数的に）

後期でもグレードとしてはありますが・・・。

ヘッドライトは前期だとＨ４の２灯式、後期だとローがＨ７とハイがＨＢ３

の４灯式になりますよ。

組み込みはハロゲンなら高効率バルブ、ＨＩＤは一体型じゃなければ

設置スペースはありますよ。

取り付け自体はスペースもありますから知識と経験があれば難儀せずに

出来るでしょう。

ＨＩＤ取り付け後に光軸調整しないと回りにも迷惑ですし暗いです。

前期にしても後期にしても樹脂レンズで年数的に表面の劣化があるでしょうから

それの補修なりを行った方が光量アップになるかもしれませんよ。

ちなみに純正フォグは完全に配光が拡散なのでバルブ交換とかしても手前しか

明るくなりません。

夜間走行の使い勝手を考えれば純正フォグを殺すなりしてドライビングランプに

交換した方がいろいろいじるより運転しやすいかも知れませんよ。

市街地では、消すのが前提ですけどね。

補足を見ました。

後期ならお手軽コースで高効率ハロゲンを組んだ方がいいでしょう。

安物のＨＩＤをハイロー両方に組むのはコスト的に美味しくないと思いますよ。

Answer 6

LEDなんて純正ハロゲン以下の明るさの実用性の全くないものです。

HIDが一番明るいですが、ハロゲン仕様のヘッドライトにHIDを入れるとグレア光（拡散光）撒き散らしの迷惑車両になります。

よって自分で交換するつもりなら、ハロゲンの高効率バルブという選択肢になります。

Answer 7

HＩＤが明るいです
LEＤは論外です！

ハロゲンなの。？
オプションでHＩＤすればよかったのにー
付け替えは二度手間ですよ
純正が長持ちするし保証もあるし、オプションなら値引き交渉されたでしょ？

なるほど中古車ですねー、
ロービームだけHＩＤに換えればよろしいのでは？
私のも4灯でハイローともHＩＤ化しましたがハイが立ち上がり遅いです！
規定光量達するまでタイムラグがロービーム常に点灯方式ならよろしいのですが切り替え式は危ないですねー。