８６って何？ 近所のトヨタのお店が騒がしいのでのぞいてみたら新車の販売会で盛況でした

Question

この不況に実用的でないスポーツカー買う人いるなんて景気のいい話だなぁと思いつつ
ノベルティに誘われて店内に入りパンフレットを見て思ったんですが
このクルマから水平対向エンジン取ったら何が残るんだろ？
８６ってレビンやトレノだよね！
昔父親も乗ってたらしいけど目の前のクルマは明らかに後継車じゃない
スバルのクルマをトヨタの販売力で売るのには賛成するが
中身と名前が一致しないのはどうなのかと疑問です
ウソつきとまでは言わないけど８６はトレノやレビンの仲間じゃなく
どう見てもレガシィやインプレッサの仲間だよね
いっそのことトヨタでレガシィやインプレッサも売ればと心で悪態を呟きながら販売店をひやかして来た

経済学的には技術力のある中堅企業の商品を資本提携先の大手の販売チャネルを活用する好例に見えるが
スポーツカーと言う非日常の嗜好品でそれが通用するのか疑問？
嗜好品はブランドなどに着いた固定ファン層がメインターゲットでありコンセプトが違う商品は支持はされないのが普通
しかしながら納車半年待ちとか言ってるし！どないなっとんねん？？？
最近の消費者は不可解なり
どなたかこの現象を分析して下さいお願いします

補足

富士重工がトヨタから車体技術を教えてもらう必要なんてあるのですか？ エンジンもシャーシーも富士重工の方が技術力高い様に思いますが？ どうかんがえても今回の８６はトヨタによるスバル車の販売だと思います ただスバルだけでは販売台数からこんなコンセプトの市販車は今の市場では不可能だったと思います

Answer 1

86（BRZ）はスバルの技術単独で完成した車ではなく、トヨタの技術をスバルが利用して（開発段階からスバル、トヨタ併売目的）開発された車です

水平対向エンジンを取っても、フェラーリより低重心な軽いFRスポーツであることが残ります
低重心、軽い、FRスポーツであることから、開発当初より過去の人気車種であるAE86をイメージし、現代の８６であればどうなるかを検討した結果こうなったようですね

この情報は4～5年程前にスバルとトヨタから正式発表されており、車好きの間では出るのはいつかとずっと期待されていました

この車を買う人は完全に趣味として購入するでしょう
となれば数年前からの情報・期待感が発表、発売となって爆発した結果と言えるのではないでしょうか？

趣味で買い、代わりの車になるようなものも皆無なので、半年でも待つのでしょう
ちなみに現在スバルで注文すると納車は来年の１月だそうです 少なくとも年末まで待つ覚悟の人がすでにたくさんいるようですね

質問者からのお礼コメント

一年も待って車に乗る感覚がわかんない
好きなひとはいるんですね

Answer 2

ae86に乗っているけど新型86を否定はしないしむしろちょっと欲しいぐらいです。
車を移動の道具だけで考えたらいらない車だと思います。
運転する楽しみを感じたいなら一度試乗して下さい。文句はその後に。
今の技術で作るとこーなるんだ！！
と感動します。
ちなみにスバル版はBRZです。

Answer 3

一言・・・

スバルBRZで事足ります。

Answer 4

「ですから私は、決して嘘を付いたという認識はございません…」といったところでしょうか。いや、僕もこのネーミングが８６世代の反感を買う材料になっていると思えてなりませんけどね。

Answer 5

このクラスのＦＲ車は隙間ですよ。
Ｚはクラス違うし、ロードスターはオープン
シビックタイプＲはＦＦです。
でも、以前はこのクラスに、ひしめいていた車も
消えて無くなり、終焉しました。
売れなかったからですよね。
８６にはこの現状を打ち破る素性が全くありません。
極々普通の車にクーペボディーを被せただけの
車です。これを絶賛して騒ぎ立てる意味が分からないんですよね。
最近の平凡な車しか知らないから平凡でも気にならないのか？

Answer 6

ＺやＧＴ－Ｒが直６からＶ６に変更した時も同じ感想を持ちましたか？
エンジン型式が違うからといって後継でないとは言えないのでは。
ビートルやミニだって昔のとはかなり違うけど同じ様に思いましたか？
２０年以上前の車と全然違うと言われても・・・当たり前だよね。
このご時世に２＋２シートで改造のベースっての所だけでも。
全部同じだったら逆に怖い。
追加）スバルはトヨタに商売の仕方、車で儲ける方法を教わった方がいいですね。

Answer 7

そーいう解ったフリした｢持論｣ってのは、自分のブログで頼まぁ

Answer 8

■TRUENO GT-APEX
■型式:AE86
1983年にデビューしたスプリンターのスポーツモデルがこのトレノ。
高回転型のDOHCエンジン、4AGはこの車に搭載することを目的に開発されている｡軽快なエンジンフィールと､取り回しやすいボディーサイズからなる爽快な走りは多くの若者から支持された｡