トヨタ カローラレビン のみんなの質問
mis********さん
2012.1.9 03:39
自称・不正改造防止人さん
2012.1.9 08:15
似た質問を貴方はしていますが
ミッションO/Hした時に、クラッチの作動状況等を点検しましたか・・・・?
ミッションに的を絞らずに、クラットを疑ったら如何ですか?
シフトダウン時にギャーの入りが悪い場合は、クラットの切れが悪いのでは?〔完全に切れるのに時間が掛る、切れが遅い〕
※テスト方法は、
①車を停止時、エンジン回転を2.000回転位廻して、1速やバックに軽く、速やかに、入らない場合は、クラッチの切れ不良です。
②シフトダウン時にダブルクラッチを使えば、軽く入りますか?軽く入るのであれば、シンクロが怪しいです。
cba********さん
2012.1.9 08:34
数年前に15年以上のトヨタのマニュアルターセルに家内が乗っていた頃,車検の後頃より,ギヤーの入りが悪くなり
なかなか入らなかったり,入ってもギーという音がしたりしておかしな状況がありました。
ディラーに相談したらクラッチが寿命とかいろいろ考えられるということで修理を進められましたが,古いし廃車も考えて
そのまま騙し,騙し乗っていました。いよいよ我慢ならなくなったのでいつも車検を出しているその町の自動車整備工場の
人に相談したところ,運転席の車内にもぐりこんでクラッチペタルの辺りを覗き込んで,おかしいなと言って,クラッチペタルの
固定のボルトが緩んでいたようで,そのボルトをスパナ1本でまし締めしてくれました。そしたら全く完璧に治りました。
クラッチペタルがきちっと固定されていなく,クラッチを踏んでも十分にクラッチが切れていなかったのが原因でした。
たぶん,車検の時にその辺のネジをしっかり締めなかったのか,長い間で緩んだのかも知れません。
単に,ネジ1本の緩みで同じような不具合が起こり,直った例です。
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