今年、大学を卒業し就職した者です。 就職したのをきっかけに車を買い換えたい思っています。 そこで過去にも車のことについて質問させていただいたのですが、スポーツカーに乗りたいなと考えています。

Question

車の候補としては、過去の質問とはちょっと変わってしまうのですが、

①カローラレビン ＡＥ１１１ ＢＺ－ＲかＢＺ－Ｇ

②ＦＴＯ ＤＥ３Ａ ＧＰＸ ＧＰバージョンＲ

③スープラ ＪＺＡ８０ ＲＺ－Ｓ
のどれかにしようと思っています。
どれにのるとしてもミッションはＭＴにしようと思います。

しかし、免許を取ってから今年で約３年たつのですが、その間ＭＴの運転をまったくしていなくてできるかどうか、不安があります。

そこで、質問なのですが、

①皆さんがＭＴの車を運転するときに気をつけていることや注意していることを教えてください。
②実際に車を買ったらとにかく練習しようと思っているのですが、なにかいい練習法はありますか？
③練習する際に、こういうところを気にしながらしたほうがいいとか、なにかアドバイスがあればお願いします。

あとついでといっては何なのですが、上記の車種について運転するときの注意などがあればよろしくお願いします。

サーキットなどに行く予定は今のところはありません。
あくまで街乗りがメインですがスマートにかっこよく運転したいなぁと思っています。
今は、パジェロミニのＡＴに３年間乗っています。（大学時代に親に買ってもらいバイト代でその分はかえしました。）


質問ばかりで申し訳ありませんがどうかよろしくお願いします。

Answer 1

懐かしい車がいっぱいで、おじさんの年齢になった私はこんな車に乗りたい若者がいてちょっとうれしいです（笑）。
かつて車屋さんで働いていましたが、当時の若者まＭＴ車を探している方も多くよく販売もしました。
もちろん、私もＭＴ車に乗っていました。

運転席に座られるとわかると思いますが、スープラは特に運転席は低く死角がかなり多くなります。（窓を開けて直接見ても右後方も見づらいです。）
その点、レビンは車が小さい分死角も少なくなります。（ＦＴＯはその中間といった感じです。）
今乗られている車がパジェロミニでしたら、レビンでもかなり低いと感じられるとは思いますが…。
ＭＴ車にされるのでしたら、レビン以外は慣れるまでかなり大変かもしれませんね。

ＭＴ車の注意点ですが、車が温まるまでシフトチェンジはスムーズさを欠きますので（特に冬場）最初はそっと動かしてあげる方がいいでしょう。

練習は広い駐車場でされるしかないと思いますが、大きな車はクラッチを踏むのも重たいので渋滞の多い都市部はなおさら大変かも…。

質問者からのお礼コメント

お二人供解答ありがとうございました。

参考にさせて頂きたいと思います。

ベストアンサーは最初に解答してくれた方にさせていただきます。

本当にありがとうございました。

Answer 2

MTの運転を不安がる必要はないと思いますよ。私もJZA80に乗っていますが、最初はしょっちゅう信号待ちでエンストしたものでした。免許をお持ちなら、２～３日でとりあえず平地を走るくらいの勘はすぐに取り戻せると思います。

同じく車種も、結局自分の物にすればおのずと慣れますので、あまり一般的にどれが乗りやすい、難しいといった議論はあまり意味はないかな～、と思います。

ただ、最初は坂道発進だけは別に気をつけて練習しておくことをお勧めします。クラッチのミートポイントは個体によりますので、あらかじめ押さえておいた方が良いです。

①全ては慣れです。乗り慣れればどこかに力を入れて気をつける必要は無いと思います。
②交通量の少な目の一般道をゆっくり、とにかく走ることだと思います。最初はエンストしてもかまわないというか、その加減を実践で覚えることこそ重要です。
③技術的な話ですが、せっかくのMTですのでブリッピングを覚えることをオススメします。最終的にはヒール・アンド・トゥにつながる技術ですが、とりあえずブレーキは無視して、シフトダウンする際にアクセルを程良くフォンッと吹かし同調した回転でギアを入れ込みます。これはかなり簡単な割にMTでエンジンを操る感覚が満喫できますよ。エンジンブレーキも有効に使うことができます。外から聞いていても「おっ、コイツは使えるんだな」と思ってしまいます。

とにかく買って乗れば大丈夫です。頑張ってくださいね。