カローラレビン92型は人気ありましたか？ 86が伝説的ですが92の方がかっこよく感じます。

Answer 1

86は豆腐屋で盛り上がっただけでしょ日本人はすぐ飛びつくからね、カロ－ラ、スプリンターで当時一番売れなかったと思いますよ、私は二代目カロ－ラTE27レビンが一番好きです

Answer 2

いや、86よりも92の方が売れていたと思う。

86は華奢で、とてもスポーツカーを名乗れるような代物ではなかったが、FRということでドリフトに適していることから豆腐屋で取り上げられたのかもしれないけれども、時代はFF化が徐々に進み始めており、92もその波に乗ってFFになり、3ドアのハッチバックが無くなり2ドア化されたばかりでなく、角張っていた71や86から見ると、随分と新鮮な感覚もあり、86よりも走っていた印象があり、人気はあったと思いますよ。

Answer 3

トレノは人気なかったけどレビンは人気ありましたよ
BOMEXのバンパー付けたレビンが好きでした
確か歴代レビントレノの中でAE92が一番売れたんじゃなかったかな？

Answer 4

販売されていた当時は、人気があって、たくさん走ってました。
27の時代からのキャリーオーバーの多い古くさいハチロクに比べて、
洗練されていて嫌いでは無かったです。
ただまあ、その古臭さが、ハチロクの魅力だったので、
良かったんですけどね。
まさか数十年経って、86って車が出てくるとは思いませんでしたけど・・・
おかげで、ウチの車庫は、新旧ハチロクの棲家になってます（笑）

Answer 5

自分が免許とった平成4年頃はかなりの台数AE92が走っていました。
中古も出回り値段も手頃で、会社の同期30人位のうち4人乗っていました。
それが今では、殆どがAE86のエンジンドナーとして解体され一代前の86より現存する台数が少なくなっていて、殆ど見かけませんね。

Answer 6

自分は免許取り立ての頃は92タイプがメインだったので
86よりは92の方が良いです。
それなりに台数も走ってましたし。
トレノの方が自分は好きでした。

20バルブの160psでしたが、あまり速い訳でもなかったようですがｗ

Answer 7

個人的見解ですね
AE92なら,トイチやピンゾロの方が好きですね

まぁ・・・FFですから・・・FRの86には勝てないところ・・・

Answer 8

AE92は歴代レビトレの中でも一番売れたのではないかと。

後期についてはNAの4AGもメーカーチューンドで140馬力になったし、スーパーチャージャーはチャージャーユニット側のプーリーを小径化することでブーストアップして160馬力。

それに前期時代の社外クランクプーリーを併用すると更にブーストが上がって200馬力とも言われました。

周囲にも乗ってる人がいたし、個人的主観ではスタイルもハチロクより洗練されてて良いと思います。

ただ、スターレットターボ等もそうですが、当時どんなにバカ売れしたスポーツモデルでもFFは古くなるごとに廃車になって数を減らしてしまい、FRモデルのようにコアなファンに維持されるようなことも無く、今となってはハチロクより見ない車になりましたね。

これは個人的な見解。

もしもAE92がFRであったなら、AE86は今。ほどの人気は無くてレビトレの伝説的な人気はAE92だったと思われます。

とにかく売れたので商売的には成功したのでトヨタ的には問題無いでしょう。

自分も昔、スタイルはAE92の方がAE86より好きだったし、メカ的にも優れていたのでAE92がFRだったら本気で欲しいと思いました。

ドリフト小僧でしたので。

で、結果として今もAE86を所有してるわけですが、さすがに長年付き合ってきてると今はハチロクの方がスタイルも好きになってしまいました。

でもAE92は好きですよ。

Answer 9

今は８６の方がニーズがありますけどＦＲだからってだけですよ
当時で言えば８６なんかより遥かに９２の方が人気でしたね
私はＮＡとＳＣの２台買った事あります
サーキットや峠でも使っていて十分速く走れました
同じころのＣＲＸやシビックよりも速く ＲＸ－７には負けるって感じでした

Answer 10

当時は結構人気があった気がします。むしろハチロクがそこまで人気ではなかった気がしますね。
同級生も3人ほど92に乗ってましたね。乗りやすいし結構キビキビ走り、人の車ながら好印象でしたね。