トヨタ カローラレビン のみんなの質問
1252705055さん
2024.5.10 16:01
SCM440のメンタルさん
2024.5.10 16:55
AE86の現役時代、トレノGTVでジムカーナのJAF戦に出ていました。
当時のワタシのサイズは180㎝/78㎏です。
ワタシの身長でも、ハチロクにはムリがありました。
ハンドルが低過ぎ、タコメータの4000rpm以上が見えません。(小径ハンドルにすると、更にメーターが見えなくなります・・・当時のトヨタの慣例で右にタコメーターがあるため、こういう事態になってました。)
ヘッドクリアランスは髪がヘッドライナー(天井の内張り)に接触するぐらいで、座れないことはありませんが非常に不快です。
競技でヘルメットを被ると、まずシートバックを『アタマが当たらないところまで』倒す必要があり、その後ハンドルに手が届くところまでシートを前進させます。
端的に言って、運転操作がし易いドライビングポジションとは、程遠いです。(当時の国内ジムカーナでは車両改造の範囲が非常に狭く、シートは基本交換禁止で、『ノーマルシートで会場に来て、車検後に現地で交換することは可』というレギュレーションがあったぐらいです。そのためワタシは、わざわざFRP製のペラペラのバケットシートをクルマに積んで行ってました。)
これ、当時の設計が悪いんですよ。
当時の設計ではAM90というマンサイズ(設計に使うヒトのテンプレート)を使っており、これの身長が178㎝です。つまり178㎝がキッチリ座れる様に設計されているということで、180㎝のワタシではヘッドライナーにアタマが当たるのは当然です。
現在のクルマはAM95(身長183㎝/101kg)で設計されており、身長が高いだけでなく結構なデブ(=座高が高い体型)が座れる様に設計されているので、AE86時代よりも頭上に余裕があります。
まぁそれでも、190㎝では足りないでしょうね。AE86は、現行の『低いクルマ』よりも、ヘッドライナーが更に5㎝低いということです。
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