AE86レビンに乗っているものです。

Question

最近大森の水温計をつけたのですが街乗りでは水温が80度ほどなのですがエンジンを6000回転くらいまで回して一気に加速すると水温が急激に70度程まで下がります。これは冷えすぎですかね。

Answer 1

そゆ温度計で計測したことはないけど
あの当時のハチロクなら 常にオーバークール状態で持ってくる改造は当たり前だったからね

ローテンプサーモに 二層式ラジエターコアにしていたが
エンジンには優しい仕様だけど ハチロクの場合は水温ですべて調節してるから エアコンの暖房なんかは冬は全く効いてこない

けどエンジンには優しい仕様だから（オーバークール）
もうこれはそのままなのが 当時の仕様

冬はラジエターコアの前に 半分だけダンボールで遮るんだよ
これも昔からのテク


>これは冷えすぎですかね

冷えすぎ上等ｗ
ブン回す4A-Gなら なおさら

Answer 2

恐らくサーモスタットが開きっぱなしかローテンプサーモスタットが入っているのだと思います。
自分もAE86に大森の水温計をつけていますが、街乗り、サーキット共に89℃でずっと安定しています。
以前、サーモスタットが開きっぱなしになっていて走っていると水温計がどんどん下がっていく質問主さんと同じような症状出ていました。

Answer 3

冷えすぎです。
サーモスタットが温度低すぎるのが付いてるのでは？、
特殊な環境下でのみ使う、ローテンプ・サーモスタットでは？。
通常この年代は85度以上・100度以下でしょう。
冷却水温度が低いと、
エンジンの効率が落ち、燃費は悪く、出力も落ちます。

Answer 4

ラジエターはトラスト？

何層でしょうね。

まぁ、仮に2層として。

うちのはコーヨーの2層でプリウス用電動ファン仕様です。

ローテンプサーモは色々試したけど70度仕様だと冷えすぎなこともありましたね。

さすがに冷えすぎなので75～76.5度の物に交換しましたが、最近はサーキット走行もほとんど行けてないし、冬の暖房も効かないので純正温度のサーモも購入してみました。

謎なのは、自分が70度サーモ使用してる時は街乗りでも80度に達しなくて、なんなら冬ならずっと70度だったんですね。

ブン回して温度が上がれば水温も上がりますが…

一気に加速で70度ねぇ…

で、ひょっとしたらですが、サーモが開いて固着してません？

閉じたまま固着するとすぐ水温が上がってオーバーヒートする方向でしょうけど、開きっぱなしだと水温が下がりすぎます。

カップリングファンだと普通に街乗りではそこそこ上がるのかも。

ともあれサーモは何かしら影響してるように思います。

そこが正体不明なのだったら、温度がキチンとわかってるローテンプ、もしくは純正仕様の新品サーモにしてみて症状を観察してみては？

そのままでも壊れることは無いでしょうけど、普段からガンガンスポーツ走行するような車ならまだしも、それだと冬に暖房も効かないし、暖気が終わらないとECUが判断したら燃費も悪くなるかも。

とりあえずサーモ交換推奨します。

Answer 5

この季節にそんな事起こりうるのかな？
大容量ラジエターでローテンプサーモが入ってる？？

一度水温計の精度を確認したほうが良い気がします。
水にしっかり浸かってないと低く表示したりするしね。

Answer 6

水温計が正常だった場合は冷えすぎですね