未だに人気のカローラレビンをもしも今復刻して作るには、昔よりも高いんですか

Question

なんでそんなに人気ですか。

Answer 1

もうさんざん 出尽くした話だがね

小型 軽量 基本設計が古いけど よく「曲がる」クルマ

人気に火がついたのは レーサー土屋氏が現役時代に派手なパフォーマンスをしていたこと
漫画が人気だったこと


クルマ自体はなんということのない 古い設計の後輪駆動であるが
古い分 取り回しは非常にしやすかった
ノーマルのままでは 普通の2ドアクーペ 3ドアハッチバックだったが
ちょいと改造すると「化ける」クルマになる

あと当時のトヨタのクルマの共有コンポーネントと 部品供給の数の多さ
同時期に作られていた4ドアセダンのカローラ スプリンター
さらにはAE85もそうだが かなりの部分で パーツがそのままポン付けでつけられる手軽さ

そのままAE86にポン付けで使える気軽さ 安さ


ジャンク当時 解体屋に出向いてパーツを漁るのが当たり前の時代
パーツが欲しければ月曜日に行け というのが定説

これは土日に事故って レッカーされた車体が月曜に積み上げられてるから
そこからハイエナできるから

そうした 貧乏人でもパーツをよりすぐって買うことができ
結果 クルマ自体も延命することになる

さらに追記するなら トヨタ共販というパーツ供給システムが全国である
当時からでも車検証1発で 希望する純正パーツが8割くらいの価格で手に入る
結果 これも車体が延命できてきた理由の1つ

そうした背景があるから なんだよ


何も漫画で人気だからとか
ドリフトとか
アニメになったからとか
ゲームになったからとか

そういうのは 後付けの話でな

Answer 2

写真のAE86ですか。作る人などいません。1台数千万円で済まないでしょう。
トヨタにだって製造用の金型など無いから全部作り直して何台作りますか。
作ってガレージか博物館に飾りますか。
公道は安全基準、排ガス基準未達で走れません。
人気は漫画だけでしょう。自分で買いたい人いますかね。

Answer 3

こういう車がないから高い

性能が高いわけではない

クラシックカーと同じ

今の安全基準では同じ車は作れません