トヨタ カローラレビン のみんなの質問
iki********さん
2018.8.2 16:26
サニーが240ZやケンメリGT-Rやトヨタ2000GTやサバンナRX-3より速かったと聞きますが。
なぜたった1200㏄の大衆車のサニーが2400㏄の240Zや。直列6気筒DOHCのトヨタ2000GTやGT-R。ロータリーのサバンナより速かったのですか。
と質問したら。
軽かったから。
という回答がありそうですが。
軽いから速いというのなら当時のカローラ・レビンはサニー並みの車重にヤマハ製1600㏄DOHCですが。
ですがレビンが速かったという話は聞きませんが。
それはそれとして。
サニーのエンジンを軽くチューンしただけのOHV(笑)エンジンなのになぜ当時はDOHCやロータリーより速かったのですか。
spa********さん
2018.8.2 16:40
昔のエンジンは基本性能が低い上に、エンジン自体が重かったので思いの外鈍重な動きとなりました。
特に日産のL6はエンジンが重くて重くて・・・・
速度が乗れば速いけど、乗るまでが遅くて・・・・
OHVは作りが簡単で、改造も行いやすく、プッシュロッドが曲がっても簡単に取り替えできて楽でした。
その上低い回転数が得意で、スタートダッシュは最高でしたね。
スターレットなども良かったですね。
基本的に、DOHCやSOHCはアイドリングからの立ち上がりが遅くスタートダッシュが悪かったです。
サニーも早いのだけど、スピンし易くケツが跳ねて危ない車ではありました。
昔はそれが普通で、面白く楽しかったですね。
交通量も現在の1/20程度でしたし。
その後高性能エンジンやターボ装着などでパワーが上がり、暫くは面白い時代でした。
しかし、パワーだけ見ると現在の1500ccと殆ど変わりませんし、タイヤの性能やサスペンションなどを含めたトータル性能でとても今の車と比較出来る走りは出来ません。
腕が無ければ走れない、そんな時代が懐かしい・・・・・
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