カローラレビン、スプリンタートレノはやはり今思って見ても優秀な車なんですか？

Question

現在にある並の車でも太刀打ちできないほど良い車だったのですか？

Answer 1

レビン、トレノと言っても古くは27～47時代ではツインカムの2TGエンジン
当時普通の車はほぼシングルカムだったので、当時としては高性能

ツインカム廃止後復活した時は普通の車でもツインカムが多かったが、価格が安かったのでコスパが良かった

現在にある並の車がどの車の事か？ですが、太刀打ちできない事は無いがFRの面白さやコントロール性の問題だと思います

Answer 2

漫画の見すぎだな、速さだけ見たら当時も現在も全く優秀ではない。

ただの違いは、86に限って言えば、86しかその規格がなかったというだけだな。

Answer 3

いや、そんなことは無いと思うよ。

当時をリアルに知ってるけど、人気はあったけど
自分はさほどいいとは思わなかった。
当時はHONDAのFFがバカみたいに速くて
速さではFFにかなわなかった。

FR+４人乗れる+NA1.6（燃費と税金）+スポーツ寄り+ぱっと見かっこいい
といういろいろ落としどころとして高バランスなところにあったと思う。
煮え切らないコンセプトだと最初から言っていた人もけっこういた。

今は車に求められる"良さ"が当時とは向いてるベクトルが違うので
比較のしようが無いと思う。

FRにこだわらなきゃFFのほうが良かったし
もう少しお金だしてFC買ったほうがコストパフォーマンスも良かっただろう。

86が現役時代乗ってたのは
SA22 -> KP61 -> AW11
ってとこだった。

Answer 4

ＡＥ８６なら新車で１３０万でしたから価格的には優秀でしょう。走りは普通のクーペです。当時３０万でごろごろありましたが 誰も買いませんでした。先日見たら２００万で出てて マンガ信じる人が多いんだな・・と苦笑しましたがｗ

Answer 5

サーキットでワンメイクレースをすると1,500ccOHCのワンダーシビックと互角の低性能車です。
たった100馬力程の車をトヨタがFFに出来なかった。
極めてチープな技術の時代の車です。

Answer 6

優秀な車？全くそうは思えません。
AE86は当時テンロクFRのレイアウトは他メーカーにはありませんでした、そこだけです。
主力はAE85でしたし、テンロクはFFが主流だったと思います。
三菱やマツダにもテンロクはありましたが、エンジンだけ言えばホンダには叶いません。
4AGはZCにも劣り、B16は圧倒的、5バルブ4AG出しても足元にも及ばない。
AE86は当時実際に乗りましたが、トルクもないパワーも無くてがっかりしてEF3の優秀さに舌を巻きました。
足回りもオーソドックスでしたしね。
それでいて車両価格はメチャ高でしたね、GTVは何でこんなにするの？くらいでしたし。
都市伝説は漫画の世界です。
いじればなんでも速くなりますが、ノーマルじゃ当時の対抗馬EF9の足元にも及びません。

Answer 7

普通にカローラですけど。今のカローラ、スゴいと思います？

営業車としてのコスパはいいけどね。

Answer 8

横に○○豆腐店って書いても全く速く無いよ(笑)
まあ、今で言えばロードスター的なクルマだよ。
FDやGT-Rに勝てたりしないよ普通は(笑)

Answer 9

何か神格化してませんか？
爆発的に売れたなんて、当時は聞いた事が無いですね。

コンパクトクラスでFR車だったって事で後に希少性があっただけです。
それと土屋圭一や頭文字Dの影響があったからです。