4代目レビン、トレノにはそれぞれライム、リセと呼ばれる女性仕様車があったみたいですが実際にディーラーでは女性にしか販売していなかったのでしょうか？もし男性が乗っていたらオカマ扱いだったのでしょうか？

Answer 1

レビン・トレノに、1.5Lの実用エンジンを搭載したグレードです。
ディーラーでは、欲しい人には当然売りましたよ。

シートアジャスター、チルトステアリング等々の、
小柄な女性でもしっかりした着座姿勢が取れる装備が標準化。
それとATやパワステが選択出来ました。
それと運転席サンバイザーにバニティミラー標準装備。
今ではある意味当たり前な装備が、
当時は女性仕様か最上級仕様にしか装備されなかったんですね。

車に興味は無い。
パワーは要らないけど、レビンのスタイルが気に入った♂。
身長が低かったりとか、AT限定な障害のある人などは、
この車を選択した事例もあったのではないかな。と思われます。

Answer 2

カローラ･スプリンターの4代目ではなく、レビン・トレノと仕手の4代目(80系)と言うことですね。

>実際にディーラーでは女性にしか販売していなかったのでしょうか？

そんなことはありません。女性仕様車という言い方は雑誌等ではよく見ましたし、カタログでも明らかに女性を意識した文言が使われていましたが、ユーザを限定するような事はしてなかったです

女性仕様車と言われるグレード(リセ・ライム)は80カローラ、スプリンターではFF化されたセダン(5ドア含む)にもありました。
記憶が曖昧ですが、トヨタでは当時の複数の車にリセや、ライムのグレード名で女性仕様車(グレード)をもうけていたと思います(少なくとも70スターレットにはリセがありました)
時代ですかね。当時はダイハツリーゼにもchachaとかスズキアルトにも女性仕様車(グレード)があったと思います

話を80レビン、トレノに戻すと
正式にはレビンはGL Lime トレノはXL LisseとなっていてそれぞれGL XLにパワステ、シート上下アジャスター、チルトステアリングを標準装備にしたもので、チルトステアリングやシート上下アジャスタは上位SEにもオプション設定さえされていなかったのでその点で存在価値があったのかもしれません。

> 《８５》みたいなもんだよ

「みたいなもの」ではなく85そのものです。80レビントレノで4A-GEU搭載のGT,GTV,GT-APEXの全てがAE86であるのと同じように3A-U搭載のSR,SE,XL(GL),XL Lisse(GL Lime)の全てがAE85です。


>実用エンジン3Ａ-ＥＵが搭載された車です
3A-EUではなく、キャブの3A-Uです


>初期型ＭＲ-2（ＡＷ-11型）にも4Ａ-Ｇでは無く3Ａ-ＥＵ（ＯＨＣエンジンの1500ccエンジン）が有りました

こちらも3A-(L)Uです。1500は型式もAW-11ではなく、AW10です。

Answer 3

カローラ・スプリンターの２ドアクーペとして 普通の男性も購入されてますよ 当時はＦＦ車とハッチバック嫌いの方も多かったようですので コンパクトなトランク付きの車として普段使いされていましたね。

Answer 4

わかりやすく言や


《８５》みたいなもんだよ


Ｓ１３にも《Ｊｓ》ってのがあったしね。

Answer 5

小学校の時、男性教師が乗っていました。

Answer 6

女性仕様車では有りません。
女性向けもしくはレビン・トレノの格好は好きだけど、お安く購入したい人向けの実用エンジン3Ａ-ＥＵが搭載された車です。
初期型ＭＲ-2（ＡＷ-11型）にも4Ａ-Ｇでは無く3Ａ-ＥＵ（ＯＨＣエンジンの1500ccエンジン）が有りました。今では超希少車です。