レビンのエンジンとケンメリのエンジンとサニー１２００ＧＸのエンジンとではどちらが良いのでしょうか？ 旧車ばりばり頭文字伝説、、！？？

Question

「レビンのエンジンとケンメリのエンジンとサニー１２００ＧＸのエンジンとではどちらが良いのでしょうか？
旧車ばりばり頭文字伝説、、！？？」について、

補足

フーン、 サニー１２００ＧＸのエンジンって、隠れた名エンジンだったのですね！？

Answer 1

レビンと言う名の車はＴＥ27～ＴＥ71までは2Ｔ-ＧでしたがＡＥ86以降は4ＡＧになりますし4ＡＧでも4バルブ・5バルブもあります、ＡＥ86以降は1500のエンジンを積んだグレードもレビンと言う名前ですので年式とグレードも追加しないと特定できません。
同じくケンメリもＬ20・Ｓ20のグレードもありますし1800ｃｃ・1600ｃｃのグレードもありました。
サニーの1200ＧＸならＡ12で確定、かな。

一番好きなのはＡ12でした。ＯＨＶで自分で弄るのも楽でしたし弄れば速かったです。

質問者からのお礼コメント

加速感がすごい箱スカのＬ２０エンジン、
ヤマハのセリカＬＢ１６００の２ＴＧ
でも、一番楽しいのはサニー１２００ＧＸのエンジンであるということしょうか？

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

もう少し日本語のお勉強を頑張りましょう。

3つから選ぶ場合は、どちらでは無くどれがです。

Answer 3

ノーマルなら２ＴＧ。
チューニングベースとしては薦めれない。

チューニングベースでより大きなパワーを
求めるならＬ型。

Ａ１２はノーマルでもチューニングベースとしても
良いマルチなエンジン。

よって、この三者三様においては、何を求めるかで
違ってくる。

Answer 4

レビンはTE27辺りで仰ってるかと思いますが、性能だけで言うとレビンの2T-Gが一番でしょう。因みに私は2リッターにボアアップしたレビンを所有しています。

ケンメリがGT-RならS20も素晴らしいエンジンでしょうが、私はS20のフィーリングを知らないです(汗)。GT-RとされていないのでGTとして見ますが、ケンメリにL20はボディが重すぎる(S20でも多分重いでしょう)。ケンメリもGTは私の親父が所有していました。ぶっちゃけ、L20はハコスカでも重い。

サニーはOHVで古めかしいエンジンですが、フィーリングは素晴らしい(チューン済み)エンジンでした。車として一番軽快に走ってくれるのはサニーでしょう。

Answer 5

何を基準にして良いというのかわからないけど、A12エンジンは名機だよ。

Answer 6

とにかくそのあたりは何でも良いのです。
そんな時代です。

Answer 7

レースでの優勝回数では圧倒的にサニーのＡ１２エンジンです。

レビンは２ＴＧ ４ＡＧ どっち？

ケンメリはＳ２０ Ｌ２０ どっち？