若者に売れたスポーツカー

Question

トヨタ86／スバルBRZが中高年に売れて若者に売れないという話をよく聞きます。

しかし、そもそも若者がこぞって買ったスポーツカーってありましたっけ？

86のモデルになったAE86レビン／トレノは売れたのでしょうが、
あとはファミリアXGとかアルトワークスとか、ファミリーカーのスポーティーバージョン
しか思い浮かびません。

若者に売れたスポーツカーと聞いて思い浮かぶものを教えてください。

Answer 1

最近の若者はお金がないうえに車に興味のある人が少ないですからね～・・
まだ８６も新車で高いですから、これが何年かして中古の価格が落ちてくるとそれなりに需要はあると思います。

昔は「ボーイズ・レーサー」といって、コンパクトハッチバックのスポーツモデルなんかが人気でしたから、
８０年代ならホンダのＣＲ－Ｘバラード、 トヨタスターレット、日産マーチスーパーターボ・・。

本格的スポーツクーペなら、「デートカー」とよばれたホンダプレリュード、日産シルビア・１８０ＳＸ・・
お金持ちの息子さんならトヨタのスープラやソアラ、 日産のスカイラインＧＴ－ＲやフェアレディＺが主流でしたね。
でも、今ではそんな高級車も１００万しないで手に入りますからね。 当時あこがれていた車として買う人もいるそうです。

ぶっちゃけ、若者がスポーツカーを好んで乗っていたのはこの年代が最後です。
あとは、いわゆる「ＲＶブーム」の到来で若者が乗る車はもっぱらＲＶやミニバン・・
「見た目重視」から「機能性重視」に変わった瞬間ですね。

挙句、追い打ちをかけたのが平成１２年の排ガス規制。 それまでなんとかやってきたシルビアやスカイラインＧＴ－Ｒなんかも
生産中止に追い込まれました。

今や日本でスポーツカーは売れません。 もとい、４ドアより少ないドア枚数の車は絶望的です。
その例がホンダシビックタイプＲ。日本では限定車扱いで、主戦場はヨーロッパに移ってしまいました。


だから、正直８６／ＢＲＺがいくら若者をターゲットにしたといっても、その魅力に気づいて振り向く若者がどれだけいるか・・期待できませんね。

Answer 2

スポーツカーと言われると微妙かもしれませんが
S１３シルビアは非常に売れましたよ、３０万台ぐらい
多分、国産クーペで一番売れたのではないでしょうか？

当時は景気が良く就職したばっかりの若者でも簡単にローン通ったし
一番安いＪ’ｓは１５０万ぐらいの低価格
女受けが非常に良かったのでモテたい男子が沢山買いました

当時は街中走るとしょっちゅうシルビアに遭遇しました
今のプリウスと同じ状況です
クーペでこの状況は凄いと思いました
今じゃ大分絶滅して滅多に見掛けることはなくなりましたが・・・

Answer 3

AE86が売られていた頃は
トヨタ:スターレットターボ、カローラ2ターボ、 MR ー2、セリカ、セリカXX(スープラ)、ソアラ
日産:パルサーGTーIR、シルビア、180SX、スカイライン
ホンダ:CRーX、シビック、インテグラ、プレリュード、NSX
三菱:ランサー、ミラージュ、GTO、FTO
いすゞ:ジェミニ、ピアッツァ
全てがスポーツカーとは言えませんが、2ドアのスペシャリティカーは相当数の車種があったと思います。

Answer 4

私が20代のころは（今から１４，５年前）はスープラから、180SXに乗ってました。あの頃はもうスポーツカーに、若い人が乗るのは少なくなっていた気がします。
売れたところだと、やはり、Ｓ１３、180SX、スカイライン（ＧＴＲを含む）、セブン、シビック、インテグラ、ランエボ、インプレッサ、ロードスター、ＭＲ２、Ｚなどでしょうか？

Answer 5

AE86の後継機であるAE92レビン/トレノは人気ありましたよ。
トヨタなら他にEP71・EP82のスターレット
後は、日産のS13（シルビア）やRS13（180SX）や
ホンダの（EF7・EF8）ＣＲ－Ｘや（EF3・EF9・EG6）シビックも売れましたね。

200万以内で購入できる車種に人気が集中したように思います。

Answer 6

ホンダのタイプR（EK9 やDC2）は売れたような気がします。台数は知りませんけどね。セリカやFF のレビン・トレノ（AE101、111）も売れたんじゃないでしょうか。純粋なスポーツカーと言っていいのかどうか知りませんが、少なくともスポーツカー扱いだったと思います。FD なんて若者には高かったですからねー。BRZ／86 も性能の割に高いですね。