ハチロクと言われる・・

Question

トレノ、レビンって今でも人気ありますよね・・
ただ、ＧＴ－ＡＰＥＸ ＧＴ－Ｖ ＧＴ ＳＲ
それに、ハッチバック、クーペ の2タイプがありました。

どのタイプが好きですか？
私は ハッチバックよりもクーペのレビンＧＴ－Vがカッコよかったです（色は絶対に白！）
ただ私は走り屋ではないので、走り屋さんから見たご意見嬉しいです。
今でもハチロク見ると振り返ってしまいます。

Answer 1

ハチロクレビン、トレノそれぞれのグレードは、2ドアではGTとGT APEX。3ドアではGTVとGT APEXです。SRは3ドアのハチゴーです。

私は後期型にオプション設定の黒/銀の2ドアレビンAPEXがハチロクの中では一番好きですね。

過去に3台(58年式 白色 61年式 白/黒 62年式 黒/銀)乗りましたが、全て2ドアレビンAPEXでした。
理由は3ドアと違いボディの弱ってる個体が少ないからと、クーペスタイルが好きだからです。

ちなみに61年式と62年式はスライディングルーフ無し、純正パワーウィンドウ付きでした。

この組み合わせは、あまりないと思います。

Answer 2

現役ではないのですが、個人的には
ﾄﾚﾉのｸｰﾍﾟ
ｽﾍﾟｯｸは基本的にｴﾝｼﾞﾝ乗せ換えするんでSR以外ならいいんじゃないかな(因みにSRは85と呼ばれてます)
そんでもってﾘｱｼｰﾄを取っ払ってﾛｰﾙﾊﾞｰ組んで、車高調入れて、ｼﾝﾌﾟﾙなｴｱﾛ(ｺﾞﾂｺﾞﾂしてないやつ)もしくはﾉｰﾏﾙ
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸは車高が高く見えてしまいます。

Answer 3

SRはみなさんが言う通り、｢ハチロク｣ではありません。

私はトレノハッチ(GT-V)、レビンクーペ(APEX)に乗りました。

走り屋的には後期(Ⅲ型)レビンクーペが一番カッコ良かったと思います。

もちろん、リアスポはなしで…。

ただ、ノーマルで乗るにはGT-Vがスタビが太いなど走りに良い機能を持っています。

また、おもステ(パワステなし)が、逆に初心者には車のコントロールの基本が備わるので良いと思います。

もし、あなたが買うのであれば、トレノ、レビンどちらでも良いですが後期型(Ⅲ型)を買ってください。

前期(Ⅰ～Ⅱ型)はブレーキオイルのタンクの付け根が弱くて、クラッチを踏みすぎるとすぐオイル漏れを起こします。

でもⅠ型はエンジンのレスポンスが若干良いですよ。

Ⅱ．5型というのがありますのでお間違いがないように。

これは、フェイスは後期型ですが中身が前期のままになっています。

見分け方は、車体番号が5066626以降が本当の後期(Ⅲ型)です。

ただ、ハチロクは2つの工場で製造されていて、もうひとつの工場での生産番号は100万から始まる番号になっています。

残念ながら、最近引っ越して資料がどこかにいってしまって正確には分かりません。私が乗ったのは全部500万の桁でした…。

以上、よろしく。

Answer 4

ハチロクはあまり詳しくないですが、

個人的にはハチロクはＧＴ－ＡＰＥＸのハッチバックのトレノ、色は白か赤黒のツートンカラーがかっこいいと思います。

Answer 5

レビンのクーペのＧＴーＶって設定があったかどうか判らないのですが、私ならあればそれを選びますよ。理由は一番軽いから。

Answer 6

個人的にはハッチですね。

８６→峠ドリフト→リア剛性の低いハッチ..........。
お約束か.........orz。

顔はトレノよりレビンです。

レビンのGT－APEX、カラーは赤/黒で。

ハチロクの、あの振り返らせる魅力って何なんでしょうねえ？
ホンマにかっこええわ！！

Answer 7

こんばんは。

…ちなみにSRはハチゴーです。
とつまんない突っ込みすいません。



やはりハチロクはレッドでアンダーブラック。
前期レビンのGTアペックス、アルミは純正！

う～ん素敵だ。
まあ、某漫画の影響でパンダが主流ですけどね。