ハチロクのファンの方に質問

Question

Ｓ61年式86レビンアペックスに乗っています。
4ＡＧ4バルブエンジンですが、等長エキマニ、スポーツマフラーと超軽量クロモリフライホイール、ＴＲＤ2ウェイＬＳＤデフ、ビルシュタイン車高調サス、前後カーボンタワーバーで回りを固め、
エンジンは鍛造ピストン、クランクバランス取り、ポート研磨、バルブ摺合せで130ＰＳ→140ＰＳとスペックこそ大した事はありませんが、エンジンの吹け上がり、ｱｸｾﾙオフでのレスポンスはカミソリのようにシャープで、900ｋｇの軽い車体とあいまって、とても俊敏で楽しいハンドリングマシンとなっています。
さて質問ですが、この86は独身の時に買ったので、隣に女性を載せる事も考慮してシートは前二席レカロのＳＲ－11に替え、ワンタッチで前倒しができるダイヤル式リクライニングとしました。ＳＲ－11にはウルトラローポジションシートレールの設定がなく、座面が少し上がりました。
昨年結婚して、妻は免許がなく運転は自分しかしないので、運転席側だけウルトラローポジションシートレールの設定があり、ノーマルシートより2センチ座面が低いバケットシートのＳＰ－Ｇに付け替えてみたくなりました。
この選択はいかがなものでしょうか？ハンドリングはより向上するでしょうか？

Answer 1

取り付けするのは自由ですが、ＳＰ－Ｇはリアシートがあるクルマはそのままでは車検に通りませんので、車検用にＳＲ－１１かノーマルシートを用意しておきましょう。

ＳＰ－Ｇを取り付けたからと言って、ハンドリングが変わる訳ではありません。
変わるのは、サポート性の向上、クラッシュ時の安全性向上、5点式以上のフルハーネスが取り付け可能な事だけです。

質問者からのお礼コメント

車検時の対応も含め大変参考になりました。サーキット走行はせず、公道ばかりなので、性急に判断せず、現品に座るなどしてじっくり考えてみます。

Answer 2

もう、そこまでやっちゃってるのなら
他人の意見なんか聞かずに自分の思うようにやれよ。

Answer 3

私はS60年のアペックスに載っていますがアペックスの場合
ハンドルの位置調節レバーで出来ると思うので視界が低くなってもそれに合わせて調節すればいいと思います。
あと基本的にはハンドリングは足回りのセッティングによるものが大きいと思うので、今は違うバケットですが、以前ＳＰ－Ｇを付けていました。その時はレバーでハンドル調節したらフィットしましたよ。

Answer 4

ちょｗ細かすぎ。まあ要は運転席→フルバケットシート 助手席→セミバケットシートにしろおおおお
それと、そのよくわからんSP‐Gにかえた方が良いと思います。ハンドリングは、あんま変わりません。