トヨタ カローラレビン のみんなの質問 (解決済み) 7ページ

• 頭文字Dのアーケードの初心者です。定峰と小田原におすすめの車をそれぞれ教えてください。できれば理由もお願いします

  2024.8.3

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  19

  ベストアンサー： 現在の総合タイムアタックのランキングを見てみると、定峰の下りではAE86のトレノやS13、上りはAE86のレビン等が使用率が高く、人気のようです。 一方小田原では順走、逆走共にFDやDB42が使用率が高いです。 なのでもし質問者さんがタイムアタック等でおすすめの車種を探しているのであれば先程述べた皆さんが好んで使っている車種がおすすめです。 また、もし質問者さんがオンラインで定峰や小田原で使...

  続きを見る

• 初代ユーノスロードスターとae86スプリンタートレノ、カローラレビン、どちらがドリフトしやすいか教えて下さい。

  2024.7.31

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  85

  ベストアンサー： どちらも所有してます。 「どっちか？」と聞かれたらAE86。 理由はリジッドのリヤサスが限界が低くて簡単に滑るのでドリフトに持ち込むのが容易なため。 ロードスターは初代でもダブルウイッシュボーンでタイヤの路面追従性がAE86よりかなり優れます。 それがテールの出にくさになり、一段高い速度で進入するか、もしくは意図的にスライドしやすいセッティングに振ってやることでドリフト向きにする感じ。

  続きを見る

• ①c33ローレルメダリストツインカムターボや初代セフィーロRB20DET搭載車と②AE86カローラレビン、スプリンタートレノ、どちらもMTならドリフトはどちらがしやすいか教えて下さい。

  2024.7.30

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  40

  ベストアンサー： 絶対ローレル 86はパワーがないので難しいです

  続きを見る

• AE86カローラレビン、スプリンタートレノで今でもスピード出すとキンコンキンコンなる装備搭載してるオーナーさんいますか?

  2024.7.28

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  69

  ベストアンサー： うちのは壊れ気味ですね。 キ、キキン、……キコッ、キン、キ…… って感じです。 年数にして25年以上、走行距離にして20万km超えた頃からです。 (新車で買ってます)

  続きを見る

• 現代はあまりAE86カローラレビン、スプリンタートレノは高騰したのであんまりちくはぐなよく分からない仕様みなくなりましたがフェンダーの片方、トランクの片方だけ、 藤原拓海と同じホワイトとブラック...

  2024.7.20

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  90

  ベストアンサー： その昔、ハチロクは走り屋に人気でした。 安価に入手できたため、S13シルビアが主流化して以降は特に練習車、ミサイル車みたいな扱いで、「ハチロクならぶつけても惜しくない」的なポジションでした。 そのため、走りの練習をしてぶつける人も多く、その際は同じくぶつけて廃車になった個体から外装部品を取り外して移植されたりもしました。 見栄えが大事なファーストカーならキチンと直すのでしょうが、ドリフ...

  続きを見る

• トヨタ86はBRZと似てますがAE86カローラレビン、スプリンタートレノの後継車種と言えますか?

  2024.7.20

  解決済み

  回答数：

  12

  閲覧数：

  207

  ベストアンサー： わかってて聞いてますね 全く関係ありません ZN6などは スバルのエンジンでありスバルのクルマです ただ 「はちろく」 という名前をつければ 前のクルマの後継機と勘違いして買ってくれるだろうという トヨタの甘い考えです

  続きを見る

• AE86カローラレビン、スプリンタートレノは120キロ出せる区間の高速道路においてはどちらが空力は有利か、差はあるか教えて下さい。 ae86スプリンタートレノがリトラクタブルライトを上げてない場...

  2024.7.20

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  54

  ベストアンサー： 120キロ程度ではどちらも大差ありません。 厳密に言えばライトを閉じていればトレノがレビンより有利であり、ライトを上げてれば逆にレビンの方が有利であると言うのが正解でしょう。 けど差なんか感じないのでは？ 閉じたトレノが最良として、開けたトレノが最悪としたら、レビンはさておきトレノで120キロ走行中にライトを出せば一番激しい変化を体感できることになります。 が、実際ほぼ変化なんか無い...

  続きを見る

• 初代ホンダレジェンド2.7lのv6xiエクスクルーシブ後期型のサスペンションはAE86カローラレビン、スプリンタートレノより劣るサスペンションですか?

  2024.7.17

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  17

  画像あり

  ベストアンサー： レジェンドはダブルウイッシュボーンですね。 一説には前期のリヤはストラットとも聞きますが。 AE86はフロントがストラットでリヤは5リンクリジッドです。 普通に考えたらダブルウイッシュボーンの方が高級です。 なので劣っていません。

  続きを見る

• AE86カローラレビン、スプリンタートレノで踏切、かまぼこ型踏切等を通過した際の挙動は現代の車と比べたらどんな感じかオーナーの方教えて下さい。

  2024.7.21

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  37

  ベストアンサー： AE86はノーマルで所有してる人が非常に少なく、そのためどのようなサスペンション、どのようなショックアブソーバを装着しているのかで挙動は変わります。 もちろん比較する現代の車もどのようなジャンルなのか？ノーマルなのか？で変わってくるので単純には言えないですね。 うちのは基本、サーキット走行、ドリフト等も意識して自分好みの物になっておりますが、それなりに硬いと思います。 踏み切りはかなり...

  続きを見る

• ABSが搭載されてないAE86カローラレビン、スプリンタートレノは、藤原拓海のようなドライビングテクニックがあればABS搭載車以上の緊急回避できますか?

  2024.7.22

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  74

  ベストアンサー： 今のABSは4輪独立でそれぞれの車輪のロックコントロールができるのでは？ ABSの無い車種の人力コントロールだと1本のペダルで全ての(特にフロントの)車輪のロックをコントロールするわけで、その細かさにおいては現在のABSには届かないのでは？と思います。 ただ、ABSも初期の物。 例えばMR2(SW20前期)の物などは、ロックさせた方がまだ安全と言うレベルでABSのせいで止まらないと言う...

  続きを見る

トヨタ カローラレビン の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。