トヨタ カローラレビン のみんなの質問 (解決済み) 12ページ

• 先日、米子駅付近でEIKICHI YAZAWAと書かれたステッカーが貼られたAE86カローラレビン2ドア見ました。 AE86カローラレビン、スプリンタートレノは矢沢永吉に影響受けて好きになる車ですか?

  2024.5.20

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  ベストアンサー： AE86と矢沢永吉、全く関係ないと思われます。 ただし矢沢永吉が好きな人がAE86に乗るのも本人の自由です。 たまたまそんな組み合わせだったのでしょう。

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• AE86カローラレビン、スプリンタートレノオーナーだけどアオシマやフジミのプラモデル買った事ありますか?

  2024.5.11

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  ベストアンサー： アオシマもフジミも買いましたよ。 他にも基本的にハチロクの模型は欲しくなりますが、3ドア前期トレノが多すぎるのがちょっと嫌です。 うちのは2ドアトレノと3ドアレビンなのでそれを見つけたらちょっとテンション上がります。

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• AE86カローラレビン、スプリンタートレノは何が魅力なのか教えて下さい。 R32、34スカイラインGT-R、FDRX-7、ランエボ等にはない魅力はなんですか?

  2024.5.11

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  ベストアンサー： クルマが ある意味単純な構造で 特別何か特殊なことはしていない にもかかわらず ドライバーの「意のままに」動かすことができる 正しく手足の延長のごとく そもそも 元のカローラ スプリンターの4ドアセダンを そのまま2ドアクーペにもってきただけの安物クルマであり フレームも 前のモデルTE71をそのままもってきただけで 正直 開発のカネは全然かかってませんｗ 開発者が 4ドアセダンのカ...

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• 頭文字Dのアニメ見ると、俺のハチロク〜〜！!と藤原拓海が言っているシーンがあります。 俺の女だ!みたいなのと似ている気がしました。 2ドア、3ドアのAE85，86カローラレビン、スプリンタート...

  2024.5.14

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  ベストアンサー： 瞑想、妄想ではないかも知れないけどありますよ。 日本には「八百万の神(やおよろずのかみ)」と言う神道的な思想がありますよね。 オカルトとかスピリチュアルとか、完全否定する人にはアホらしい話かも知れないけれど、長く使われた道具とか、強く愛されて可愛がられた人形とかが神や魔物みたいに意思を持つ…的なのってありますよね。 自分は結構そう言うのってあると思ってるんですよ。 で、自分は現在2台...

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• AE85カローラレビン、スプリンタートレノをAE86GTアペックスと同じエンジン載せ替えできますか? またアペックスと同じ足回り、ブレーキにできますか?

  2024.5.13

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  ベストアンサー： 最近でこそAE85そのままの価値がバカみたいに上がってますが、ちょっと前だとAE85は「ボディーが酷使されてないので程度が良い」ために85改86製作用のベースとしての需要が一般的でした。 なので載せ換え自体は可能です。 85がワイヤークラッチであることに触れてる方がおりますが、他にも85の方がボディー剛性が低い(スポット箇所が少ない？)から補強した方が良いとかも聞きますね。 それとSR...

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• カローラ・レビン＆スプリンター・トレノてＡＥ８６以外はなぜ人気がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＡＥ８６の以前にもレビンて存在していたと思うのですが。 例えばＴE２７とかＴ...

  2024.5.8

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  ベストアンサー： AE86がバランスの取れた車だからでは ないでしょうか？ 他は９２，１０１，１１１しか乗ってませんが。

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• AE86スプリンタートレノ、カローラレビンはあんな10数万で買えたポンコツ車から風俗嬢も馬鹿にする事ができない高い伝説の車になったのは藤原拓海、土屋圭市のおかげですか? 藤原拓海、土屋圭市の影響...

  2024.5.8

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  ベストアンサー： 昔からハチロクに乗ってたり、チューニング界隈の人やそのファンしか知らないと思いますが、イニDが始まる少し前にハチロクに新たに発売されたFCRキャブを付ける新たなチューニングが始まって、ハチロクの安価なハイパワー化が進み、特にドリフト界で有名な方々がハチロクで復活して、少し価格が高くなりだしていました。 その時や今もですが、ハチロクのベースエンジンとしての最良の選択が、究極の4バルブ4AGと...

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• この時代のアルトワークスとAE86カローラレビンとスプリンタートレノ、どちらが高速道路で120キロ走行可能区間、直進安定性高いですか? 憧れのAE86が負けるなんてないですよね?嫌だ!

  2024.5.11

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  ベストアンサー： アルトワークスの方が圧倒的に安定します。 AE86で120キロはちょっとキツイですね。 そもそも120キロで走ったらまともには直進しないです。 一世代前のTE71のシャーシをキャリオーバーでサスペンションも旧式フロントストラット。リヤホーシングです。 ボディー剛性もアルトワークスの方が遥かにあります。 直進安定性の比較なら圧倒的にアルトワークスが上です。

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• AE86カローラレビン、スプリンタートレノの2ドア、３ドア、藤原拓海の乗っていた３ドアのタイプが人気だったんですか?

  2024.5.11

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  ベストアンサー： イニDが存在しなかった時代から乗ってますが、 当時は、トレノよりレビンが人気でした。 販売台数も倍くらいでしたね。 先輩から、 「なんでトレノなんだよ？レビンが主流だから、トレノはおみそなんだぞ！」 と、言われたくらいです。 競技でつかわない前提だと、3ドアが多かったと思います。 ジムカーナや、ラリーで使う場合は、2ドアが好まれました。 よって台数は、 レビン3ドア＞レビン2ドア＞トレノ3ド...

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• AE86スプリンタートレノ、カローラレビンとJZX81マークⅱ2.5GTツインターボ、120キロで走行可能な区間の高速道路ではどちらが安定して走れますか? やっぱりae86？

  2024.5.8

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  ベストアンサー： マークⅡが遥かに安定してます。 別にAE86が120キロで走ることは普通にできますが、安定感は無い部類です。

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