トヨタ カローラフィールダー 「昨年カローラフィールダーＸ“ＨＩＤスポー...」のユーザーレビュー

昨年カローラフィールダーＸ“ＨＩＤスポー...

2005.2.2

総評

昨年カローラフィールダーＸ“ＨＩＤスポーツセレクション”を購入してから、走行が１５００キロに達するので初めてレポートしてみます。

　“ＨＩＤスポーツ”の最大の特徴はやはりヘッドライトでしょう。
４灯式でロービームのみ、白っぽいＨＩＤです。ハイビームはハロゲンです。しかし、色の統一感が無さ過ぎたので、ハイビームとポジションランプは即バルブ交換しました（笑）。
　エアロパーツも付いてます。特にＬＥＤストップランプ付のリアスポイラーは個人的にとても気に入っています。
　あとオートエアコンが装備されています。必要ないと思っていましたが、やはりあると便利ですね。
　その他はほぼ“Ｘ”と同じです。
　
　まず実際に乗り始めて思ったのが、“静かさ”です。車内はかなり静かです。乗り心地が良いです。柔らかめのサスと厚いタイヤが貢献しているのでしょう。ですが、車酔いしやすい人を後席に乗せるのは勇気が要ります。。。

　“４ＡＴ”の変速ショックは小さいです。しかし、下り坂での３ｒｄ（“ＯＤ”ｏｆｆ時）のエンジンブレーキは効果が少ないと思いました。

　“取り回し”のし易さも高いです。Ａピラーも気にはなりますが、基本的な確認動作を怠らなければどの車も一緒です（←当たり前？）。

　“燃費”は良好だと思います。主に市街地を走行しますが、エアコン点けてもリッター１３ｋｍ位走ります。

　“動力性能”も十分だと思います。普段大人２人で乗る分には、なんら不満はありません。多少の峠道も無理なくこなしてくれます。が、５名乗車時や上り勾配が続く高速道などの場面ではきっと力不足になると思います。まあ、１５００ｃｃと割り切れば。。。

　“室内”は結構広いです。後席の膝元も身長１７５ｃｍ位の人なら余裕だと思います。ラゲージルームも、広々してます。足は伸ばせませんが大人２人が無理やり寝ることは可能です。ちなみにリアシートの座面が取り外せるので、あらかじめ外して“なんちゃってキャンピングカー”仕様で宿無し強行ドライブにも行けそうです。

　“総体的”に、とても良い車です。特に夫婦のみ、小家族の方にお勧めしたい車です。乗り心地も良く積載性も有り、レジャーの場面でも十分活躍してくれます。（個人的にこの車には、１日１５０から３００ｋｍ程度移動するドライブが合ってると思います。

満足している点

＞なめらかに整ったボディライン。
＞扱いやすいボディサイズ（全長４４１０×全幅１６９５ｍｍ）。
＞素直なハンドリング。
＞二名乗車では十二分のパワー・トルク（１１０ｐｓ・１４．４ｋｇ）。
＞良好な燃費（１３～１４ｋｍ／ｌ）。
＞静かな室内（ノーマルの２スピーカーでもそこそこ楽しめる）。
＞たっぷり目なリアシートのニースペース。
＞ルーフにチョコンと乗っかってるアンテナ。

不満な点

＞やわらかめなセッティングのサスペンション。
＞少々分厚く見えるタイヤ（７０Ｒ１４）。
＞計器類の照明が普通すぎる（？）こと。
＞ポジションがちょうど良いところに決まらないシート。
＞コーナリング時にちょっと気になるＡピラー。
＞選択肢が少ないボディーカラーリング。
＞電動パワステの作動音（家内談）。
＞ブレーキのフワフワするタッチ感（家内談）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験