トヨタ カローラフィールダー 「カローラフィールダー レビュー」のユーザーレビュー

カローラフィールダー レビュー

2017.5.23

総評

ステーションワゴンという絶滅危惧種なボディー形状
さらにお求めやすい価格でMTの新車が買える！

これに付きます。

車両が軽自動車(上位車種)の新車と変わらない位のお値段で

ちなみに当方購入したグレードは

2WD (FF) ガソリン車(1NZ-FE)
5MT 排気量1500cc

グレード 1.5G AERO TOURER

寒冷地仕様のメーカー希望小売価格
188万8625円

となっております！(*ﾉ∀`*)


ちなみにマイナス評価が多いと思いますが…
個人的にこれと言って可もなく不可もなくな感じで

全ての面において…値段を考えると非常に満足です！


今回はあえてデメリットメインで書いてみました！
それが特にデメリットに思わないのであれば


非常に買いな車です！

あくまで個人的な感想で書いてますので…クレームや苦情等は受付けてませんのでご了承下さい！

満足している点

コストパフォーマンスは最高！

ステーションワゴン！

そして…マニュアルシフト…そう！！MT！！！


残してくれてありがとう！

意外と走る！(回せば)

不満な点

1．大衆車•営業車と言われる事

2．エンジンパワー(トルク)が不足
※ただし比較する車によると思います…値段と性能•パワー感全てが高いバランスで保たれてると思います。

3．足回りに関しては高速制限速度レベルなら問題ないですが

それ以上となると途端にナーバスになりますが

4．ハンドルインフォメーションが…
接地感が…

5．最大の不満は同じグレードでもATとMTで装備が違う…ATならアルミホイール/MTならホイールキャップ…普通逆なんじゃ…10万の値段差なんかいらないからなんとかして欲しかった。

デザイン

5

個人的にはかっこよくなったと思う

走行性能

3

★エンジン性能 (1500cc 1NZ-FE)
わりと回るエンジン！
個人的パワーバンド3000rpm〜5000rpm

正式なパワーバンドは性能曲線でも調べて見てください笑

あくまで個人的な意見です！

★ミッション•クラッチ
クラッチは軽くミートポイントは分かりにくいイメージ
個人的にここで繋がるってハッキリした位置がある方がミート幅狭くても分かりやすいのですが…

肝心のミッションですが…ギヤ比が良くない…
ギヤを入れ替えてスパーンとクラッチを繋ぐと合わない…ワンテンポ置くと…ジャストポイント。

まぁダラけて乗るには運転し易いですが…スポーツ走行には不向き

個人的に1800ccのMTとか…

むしろオーリスのカローラフィールダー版が欲しかった笑

足回りとリアディスクと6mtと1800ccもしくは1200cc+ターボこれで210万とか…どうですか？トヨタさん笑

即買いしますよ！←ここ重要！！

アクセルレスポンスは納車時になんだこれ？なったけどアクセルペコペコしてからかなりマシに

乗り心地

2

★足回り

トヨタ車の自己所有は初ですが…
フワフワしたのを想像していた為に

思っていたよりもマシ！

高速制限速度を以上になると途端にナーバスに…
安定感にかけます笑

★静粛性

思ったよりも静粛性があり快適…
でもなれると風の音がうるさい笑

ただし排気音がノーマルマフラーにしては割と大きめな気が…


★振動は一般的な部類かと

積載性

5

個人的に横幅は良いとしてもう少し長さと室内高があればいいけど…

一応173cmですが後部座席を倒して布団を敷けば車中泊も可能です！(大人2人)

でも全高が高くなるなら室内高は今のままでいいかな笑(ステーションワゴンは見た目でしょ)

燃費

4

今のところ平均燃費14km/lくらいです！

最高は16km/lちょい

2500ccのGHアテンザの時より街乗り•高速共にﾘｯﾀｰ5km位良くなったイメージですね！

パワー感から言うともう少し良くても良いような…

たんに踏みすぎなだけかな？

価格

5

故障経験

新車で4000km弱なのでまだ故障はありません！