トヨタ カローラフィールダー のみんなの質問
文太郎さん
2023.6.19 23:44
「ボヨンボヨンでやわらかすぎる」
「ふわんふわんで、運転していても酔いそう」
「フレームがやわらかくて、コーナーで車体がねじれる」
「ダウンサスを入れても、乗り心地がやわらかい」←フレームがやわらかすぎるため?
「サスペンションもフレームもやわらかいので、コーナーでアンダーステア」
僕の通っていた教習所は、コンフォートが教習車でしたが、そこまで凄いやわらかいイメージはありません。(まだ運転になれていない時に乗ったので、あくまで当時のイメージですが...)
そんなにサスペンションがやわらかくて、フレームが捻れる車なのでしょうか?
僕の、しっかり乗ったことのある車ですと
↓↓↓
日産ジュークはサスペンションもフレームもしっかりしていて、安心感のある固さの乗り心地。ハンドルも路面の状況が伝わりやすく感じました。
トヨタ カローラアクシオ160系前期モデルは、ハンドルに路面の感覚が伝わりにくく、コーナーでロールするし、ジュークの方がハンドルは気持ちよく乗れた気がします。
日産モコmg22sは、時速60キロでもふらふら、ふわふわして、まっすぐ前に進まないような、不安定な乗り心地。
日産ルークス現行型は腰高感があり、コーナーも気をつかいますが、モコよりは全然マシに感じます
↑↑↑
上記の車種と比較で教えて頂けると、僕としては分かりやすくて嬉しいです。
現在はカローラアクシオに乗っているので、この車との比較が一番知りたいです
ちなみにコンフォートに興味をもった理由です
↓↓↓
2人目の子供が産まれるので、86やbrzではさすがに狭い。
アルテッツァは2005年に生産終了しているので、今から買うとすでに20年経過していて、しばらく乗るとするとメンテナンスなどに不安がある。
bmw 320i は、故障が起きたときの修理費が払いきれない。
rx-8 は燃費が気になります。通勤で毎日往復30キロほど走るためです。
FRで、マニュアルで、製造から10年以内くらいで、100万円以内くらいで、suvや軽トラ、軽バン以外で(せっかくFRならセダンやクーペスタイルが良いです)と考えると、コンフォートしか思いつきませんでした。
(↑もし他に思いつく車種があれば教えて下さい)
odd********さん
2023.6.24 13:33
タクシー入社時、最初に乗ったのがコンフォートでした。田舎なので峠道もあり、ストレス解消も兼ねて夏場も冬場もいつも全開で走っていました 笑
車体は、ちょっと攻めただけでしなるのが分かります。溶接箇所が少ない→軽量 パワーはないですが軽快なFR車って感じです。
足回り一式、ブッシュ類の強化とLSD入れたら
遅いなりに面白い車になるんじゃないでしょうか。ロールゲージは必要かもです。
会社な入ったばかりの頃、よく先輩がこれは走る棺だからみたいな話をして笑ってましたが
ホントに棺になりかねないペラっペラのボディです 笑
同僚がコンフォートで側面を追突されましたが、片側半分が綺麗にぺしゃんこになってました(ドライバーは奇跡的に無傷でしたが)
質問者からのお礼コメント
2023.6.26 09:08
詳しく教えて頂き、ありがとうございました
とても参考になりました
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