トヨタ カローラフィールダー のみんなの質問

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４８Vのマイルドハイブリッドであればかなり強いトルクで出足加速が得られるから！？

これからの国産車はカローラクラスであっても、

１リッターエンジン＆40Vマイルドハイブリッドの車が主流になるでしょうか！？

何より４８ｖマイルドハイブリッドは値上げ幅がきわめて小さい、

エンジンが小さくて済むから逆に値下げも可能かも！？

いかがでしょうか！？

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補足

ヨーロッパの車は ダウンサイジングターボ+48Vのオルタネーターを踏査した マイルドハイブリッドが主流に ベンツのEクラスは既に1500cc ダウンサイジングターボで低速トルクが立つエンジン 流石にEクラスのサイズになると1.5Lは 無理だろうと思っていましたが 48Vのマイルドハイブリッドなら 1.5Lでもベンツらしく良く走る アウディのA3やVWのゴルフは とうとう1Lに ダウンサイジングターボ+48Vマイルドハイブリッド 軽快に走り 燃費も20km 出だしが軽快で 高速も良く走る ダウンサイジングターボ+48Vマイルドハイブリッド 今のところ このパワートレインが 町乗りでも高速でも優れている 価格が上がらないと言う特徴も ４８ｖタイプはハイブリッドの価格アップも小さい、 くるまのエンジンが小さい分クルマ自体の価格がより安く作れるかも！？ ーーどちらかと言うとトヨタ・ハイブリッド車の方が 出足でスムーズに加速する 運転者がストレスを感じることなく加速するのはハイブリッド！？ まあCHRは１２００と1800だから別クラス モーターは低回転のトルクが高い為、 出足が良い

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ベストアンサーに選ばれた回答

顧客にとってうれしいパワーユニットは 確かにあなたのおっしゃる通りで
ダウンサイジングターボ+48Vオルタネーターが良いと個人的には思います。
燃費もそこそこ良くて 走りも良い 値段も上がらない。
しかし トヨタの主力製品は何と言ってもハイブリッドです。主力を食うような商品は出さない気がします。ホンダのフィットを食ったのはNシリーズですからね。
マツダは主戦場がヨーロッパです・・・・マツダに任せておけばよい
そんな感じではないでしょうか? マツダに任せておけば いざとなれば
何時でもトヨタ車に搭載は出来ます。

質問者からのお礼コメント

2023.2.28 10:51

（別の御回答の方より）
アウディのA3やVWのゴルフは とうとう1Lに
ダウンサイジングターボ+48Vマイルドハイブリッド
軽快に走り 燃費も20km
出だしが軽快で 高速も良く走る

ダウンサイジングターボ+48Vマイルドハイブリッド 今のところ
このパワートレインが 町乗りでも高速でも優れている

４８ｖタイプはハイブリッドの価格アップも小さい、

皆様貴重な御回答有難うございました。

その他の回答 （1件）

  • ならないよ

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