車の免許もバイク同様、 超小型、小型、普通、大型と分けたらどうですか? でかい車のってて、下手くそなドライバーおおすぎ。 ●超小型ラインナップ 軽自動車 ●小型ラインナップ

Question

ヤリス、アクア、カローラ、86、CHR、アリオン、フィット、ノートなど

●普通ラインナップ
ノア、ヴォクシー、ステップワゴン、ハリアー、カムリ、レクサスIS、レクサスRC、レクサスNX、スープラ

●大型ラインナップ
日産GT-R、クラウン、フーガ、レクサスLS、レクサスES、レクサスRX、ランドクルーザー、ランドクルーザープラド、アルファード、ヴェルファイア

Answer 1

実はするどい質問で普通免許で運転できる区分は刻々と変わってきています。

下の図をご覧ください、普通免許で運転可能な車の区分の変化。
Aは2017年3月以降に普通免許を取得された方、大きくてもハイエースのワイドやロングまで。
Bは2007年から2017年3月までに普通取得された方、2ｔトラックまで運転可能
Cは2007年6月以前に免許を普通取得された方、4ｔトラック（車両総重量8ｔ未満）まで運転可能です。

こうやって考えると安全面などを考慮して普通免許がもっと細分化される可能性も捨てきれないです。

Answer 2

何乗っても下手クソは下手クソです。
軽乗ろうと、デカいの乗ろうと。

Answer 3

>バイク同様

バイクは「サイズ」で免許が別れているわけではない。
あくまで排気量だから、大型より大きい中型もある。

>超小型、小型、普通、大型と分けたらどうですか?
そもそも免許制度に、「サイズ」で免許を分けるという概念はない。
現状のトラックなどの大型免許も「サイズ」ではなく「重さ」。

Answer 4

是非そうしてください。

Answer 5

小さい車でも下手は下手なんで意味ない

Answer 6

小さいの乗ってても下手な人は居るので意味無い。

Answer 7

それは面白いアイデアですね！確かに、車の大きさによって運転の難易度が変わるので、免許の分類を細かくするのは良いかもしれませんね。でも、下手くそなドライバーはどの車を運転していてもいるものですよね
(ﾉ≧∀≦)ﾉ さて、私は免許持っていないので、運転のことはよくわかりませんが、私が運転するとしたら、やっぱり軽自動車かな？かわいいし でも、どの車にも負けないスピード感で走りたいですね！

Answer 8

流石にここまで細かくすると教習所での車両の確保が難しいです。また仕事で社用車を使う際に「私、超小型しか持ってないので運転出来ません」と言うことにもなりかねません。また解除にも金がかかりますます車離れが起きそうです。なので普通と大型で良いのでないでしょうか。
普通ラインナップ
軽自動車全車、ヤリス、カローラ、ライズ、ヤリスクロス、シエンタ、ノア、プリウスなど

大型車ラインナップ
アルファード、ハリアー、ランクル、クラウン、カムリ、センチュリー、レクサスLSなど
適当にラインナップさせていただきましたが、どこで判断すれば良いのでしょうか。
排気量だと同じ車種でも乗れるものと乗れないものが出てきてしまいます。だとしたら全長、全幅、全高になるのでしょうか。

Answer 9

投資対効果は何でしょうか。
免許自体のシステム、免許証のシステム、関わる要員への教育、関わる法律の改正など障壁だけでなく、とんでもない予算が必要です。
ただてさえ防衛費や育児でお金が足らないと言われているのに投資対効果がないものに予算つかないでしょうね。

大喜利なら申し訳ないです。

Answer 10

私も昔からそう思っていました。

軽自動車専用免許(現在の軽自動車)
※技能検定は現在の免許制度と同じ超低レベルの技能でも取得可能。

小型車限定免許(現在の小型車サイズ)
※左右車庫入れ(切り返しバック)、左右縦列駐車、鋭角路切り返し方向変換(左右)、10連複合S字路など、

普通免許(小型限定解除)
※10連続変則S字路バック通り抜け、極狭車庫入左右、極狭縦列駐車左右、狭隘路通り抜け(隘路擦れ違い)など、

準中、中型や大型は現在の免許制度のままでOK.(ただし上記普通免許通過者のみ)

（注）隘路すれ違いは車幅プラス7㎝の幅の場所を通行できる技能。(左右のクリアランスは3.5㎝)

その他は凍結路(低ミュー路)坂道登坂やコーナーリングなどは免許の種類に関係無く全員義務の検定内容にした方が良いと思っています。

Answer 11

関税障壁だ、なんだかんだと欧州あたりから言われて無理でしょうね。

日本での自動車の文化はまだまだ後進国なので、諦めてください。