トヨタ カローラフィールダー のみんなの質問

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40年ほど前のカローラは車重が800kg台。
素材軽量化技術革新があるはずなのに
逆に重くなる理由は何ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

衝突試験のため大量の鉄板を使うようになりました。

下記の動画は1959年と2009年のシボレーでのオフセット衝突試験です。

https://youtu.be/KB6oefRKWmY?si=4wWuVuLEUDqTQQXo

昔の車は運転席が潰れたのに対して新しい車のキャビンは潰れないように頑丈に作られてます。

現代の車に使われているハイテン(高張力鋼板)は従来の鉄板と比べると、塑性変形し始める応力が2倍～10倍以上あります。

部品が変形する衝突の分野では従来の鉄板なら板厚2.0mm必要だった部品が板厚1.0mmで同等の強度がだせて、しかも板厚が半減したので質量が半減できます。

ただしハイテンにも欠点があります。硬い方の材質はプレスしにくくい、皺が入りやすい、複雑な形状が作れないです。
また鉄が元に戻る弾性変形の範囲ではただの薄板なので剛性が低下します。

これらの要因でキャビンは全部ハイテンでは作れません。従来の鉄と組み合わせて作るので、重たくなります。

その他の回答 （12件）

  • ４０年ほど前であればもっと軽いと思いますよ。

    現在ではボディーサイスも大きくなっていますし、装備ももっと簡素化されていました、エアコンも装着されていない車も多かったです

  • 今は昔にはない安全装備系やHVシステムが搭載されてるのと、それに伴いフレームも昔より大きくなったため。

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