これは、トヨタのカローラレビンのラジコンですが86レビンでしょうか？

Question

Answer 1

AE86レビンですね。
誰がどう見ても。


デフォルメはしてるかも知れない。

質問者からのお礼コメント

早速のお返事有難うございます
確信が持てず困っていました
助かりました(^_^;)

Answer 2

はい、AE86レビン以外の可能性もあります。

即ち、3A-U型1.5L SOHCエンジン搭載車のAE85の可能性もあります。

以下はwikipeidia"トヨタAE86"の抜粋
AE85とAE86の違い

同じ車種のグレード違いであるため外観上ほとんど変わらず、下記のようにグレードのエンブレムぐらいでしか見分けられない。 補修・リペイントなどでエンブレムが失われていたり色が変わったりしている場合、外観のみで見分けるのはきわめて困難となる。さらに市場に流通するAE86は改造車がきわめて多く、著しい外装変更(エアロパーツが装着されたりレビン・トレノ、あるいは前期・後期間で外装変更が行われたり)も間々あり｢外観は当てにならない｣傾向に拍車がかかり得る。そのため、｢頭文字D｣でイツキがやったように｢間違えてAE85を買ってしまった｣ということがあっても無理はない話といえる。 もっとも、形式名に関しては車検証、ボンネットを開ければモノコックに打刻された車体番号やコーションプレートといったものに書かれているので簡単に区別がつく。頭文字Dの作中であったように85と86では排気音にもかなり違いがあるのでこれも区別するポイントになりうる。
リアトランクのステッカー(AE86の場合APEX、GT-V、GTと貼られており、AE85にはSR、SE、XL、GLと貼られている。)
後期トレノに関してはAE86にはコーナリングランプが標準装備だがAE85には装備されていない。
シートの違い。AE85はAE86とは異なり一般的な灰色のモケット地である。(AE86はサイドサポート部分が茶色の革製 )

一方で内部は、一般に知られるエンジンの違い以外にもかなり異なっている。よってAE85ベースにAE86にする(いわゆる85改86)場合、頭文字D原作中の台詞にあったような｢4A-Gを用意すればOK｣という考えでは成立しないことに注意が必要である。実際にAE85改AE86を製作する場合は前述の理由からエンジン、駆動系、足回りの総移植をし改造車としての公認を取得しなければならない。

足回り
AE86のリアサスペンションにはスタビライザーが付くが3ドアSR以外のAE85には付いていない
フロントブレーキがAE86がベンチレーテッドなのに対しAE85はソリッドディスクとなる
リアブレーキがAE86はディスクブレーキなのに対しAE85はリーディング・トレーリング式のドラムブレーキ(AE86の2ドア競技ベースモデルGTを除く)

駆動系
AE86のプロペラシャフトは2分割式だがAE85は1本もの
デフの大きさが異なる
AE86のミッションはT50型であるがAE85はKP61型スターレットなどと同一のK50型

内装
タコメーターのレッドゾーンがAE86は7600r.p.m.からだがAE85は6000r.p.m.となる
AE86は3本スポークのスポーツステアリングにスポーツシートが装着されるがAE85は2本スポークのベースのカローラ・スプリンターと同じステアリングとベースのカローラ・スプリンターと似たシートが装着される(ただしAE86の2ドア競技ベースであるGTのステアリングはカローラ・スプリンターと同じ物が装着される)

エンジン・補機類
エキゾースト系が逆になる。（出口位置は同じ）
エンジンがAE86は1.6ℓツインカムの4AGが積まれているがAE85は1.5ℓシングルカム3Aが積まれる
4A-Gはインジェクションだが、3A-Uはキャブレターである。

Answer 3

おそらく間違いないと思います。
4代目AE-86